不少高净值客户将无法收到定制游艇，但受害者远不止他们

当经济陷入低迷时，最先承受冲击的往往是抗风险能力最弱的群体。相比手握存款、资产与银行储蓄的人群，本就勉力维生的普通人会更快失去工作、住所，乃至全部身家。

即便如此，高收入群体缩减开支，也会对面向富裕人群生产商品的企业造成切实冲击。说得直白一点：尽管很少有人会同情舍不得再买龙虾的富人，但这类消费缩减会波及渔民、连锁商超，以及大量本身根本消费不起龙虾的从业者。

穆迪分析（Moody’s Analytics）的数据显示，美国收入前 10% 群体的消费额，在今年二季度占全国总消费近五成，该比例创下 1989 年该项统计启动以来的最高值。

富裕群体是拉动经济的重要力量，一旦他们收紧钱包，普通民众就会面临失业风险。

佩瑟监控平台（PacerMonitor）披露的法院文件显示，卡迪 - 克罗根游艇公司（Kadey-Krogen Yachts）已提交美国《破产法》第七章清算申请，计划变卖全部资产。

卡迪 - 克罗根游艇公司提交第七章破产申请

如果不涉足游艇圈层，你大概率不会听说卡迪 - 克罗根（Kadey-Krogen）这个品牌。

品牌官网介绍：卡迪 - 克罗根游艇公司创立于 1976 年，彼时远洋巡航才刚刚在大众休闲市场兴起。这家企业的核心特色，是打造高效、安全、舒适的远洋拖船式游艇，这一产品定位让它在行业内脱颖而出。

简单来说，该品牌面向私人买家打造游艇，建造标准对标商用船舶。

该品牌打造的游艇可长期远洋航行，能够抵御几乎各类恶劣海况。

游艇巡航行业专业刊物《远航者》（Passagemaker）介绍：“卡迪 - 克罗根 54 型远洋拖船游艇拥有一批忠实的巡航爱好者拥趸。”

“54 型游艇也具备行业开创意义…… 这款船的设计能够胜任全球航行。7 号船体‘帕蒂号（Patty）’曾历经 24 天、4800 英里航程，横渡印度洋与大西洋，最终交付至法国里维埃拉。该型号总共完成 8 艘船体建造。” 该刊物记载道。

不难理解，这家企业的客群定位十分细分，持续走弱的宏观经济最终迫使它提交破产申请。

破产文件并未披露企业当前在建游艇、船舶的具体数量。

卡迪 - 克罗根第七章破产核心信息

过去数年，卡迪 - 克罗根的经营状况持续恶化。

船舶资讯网站 PowerBoat.News 报道：“企业自身提交的破产文件披露了营收下滑幅度：2024 年总营收约 1490 万美元；2025 年营收跌至约 1010 万美元；截至 2026 年提交破产申请时，当年营收仅 403962 美元。”

截至本文刊发，企业尚未发布任何官方声明，官网仍正常运营，未向客户、船主发布任何通知。

1.品牌官网记载，企业 1976 年由船舶设计师詹姆斯・克罗根（James Krogen）与合伙人亚特・卡迪（Art Kadey）创立，凭借主打远航、适配远洋航行的拖船式游艇打响名气，产品侧重远洋跨洋航行，而非追求航行速度。

2.企业总部设于美国罗德岛州朴茨茅斯市，近五十年间累计建造近 700 艘游艇，是远洋巡航圈层知名度最高的品牌之一。

3.佩瑟监控平台（PacerMonitor）法院文件显示，卡迪 - 克罗根游艇有限责任公司（Kadey-Krogen Yachts LLC）于 2026 年 7 月 6 日，在美国特拉华州联邦破产法院提交第七章清算申请，案件编号 26-11065。

4.同平台另一组文件显示，其母公司 KKY 控股有限责任公司（KKY Holdings LLC）于同日提交第七章破产申请，案件编号 26-11064，意味着本次破产波及整个控股集团。

5.平台同步公示的法院材料显示，卡迪 - 克罗根 2023 年收购的美国拖船公司（American Tugs LLC），也在 7 月 6 日单独提交了第七章破产申请。

6.第七章属于清算类破产程序，法院将指定破产管理人接管企业全部资产，变卖资产后用于偿还债权人债务。

7.破产文件显示，KKY 控股申报资产规模区间为 100 万至 1000 万美元，负债规模区间为 100 万至 1000 万美元，债权人数目在 1 至 49 人之间。

本次破产对卡迪 - 克罗根客户意味着什么？

提交第七章清算申请，大体意味着所有预付船舶定金的客户，在债权清偿序列里处于靠后的位置。

泰晤士・马基律师事务所（Thames Markey law firm）解释：“企业收取客户定金，本质是承诺后续交付商品或服务；进入破产程序后，这类定金极易产生债权纠纷。”

对于等待 KKY 集团旗下任意品牌船舶交付的客户而言，这一消息十分不利。

该律所补充：“法院通常将这类预付定金认定为无担保债权。客户将和其他普通债权人统一排队等待资产清偿，不享有优先受偿权。”

美国德豪会计师事务所（BDO USA）也给出了相同解读。

其官网发布说明：“需要企业退还定金的消费者，只能和该商家其余债权人一同排队，瓜分企业剩余可处置现金。多数情况下，消费者最终只能接受定金全部或大部分无法追回的结果。”