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隔10年，德国老牌船东拟再向中国船厂订4艘集装箱船

外贸资讯

2026-09-28

沉寂10多年后，一家德国老牌船东正在重新考虑集装箱船新造船投资。

据Splash 24/7、Riviera Maritime Media等多家航运媒体报道，德国Offen Group正在与广船国际（GSI）洽谈新造船项目，涉及2艘确定船加2艘备选船，共4艘约7000TEU集装箱船。

如果最终达成正式合同，这将是Offen十多年来首次重返集装箱船新造船市场。

不过，目前这笔交易仍处于谈判阶段，尚未签署正式造船合同，船价和推进系统等细节也尚未确定。

4艘7000TEU船，目标交付2030年前后

根据目前披露的信息，Offen与GSI讨论的项目为：2艘确定船+2艘备选船，单船运力约为7000TEU，交付时间暂定在2030年前后。

这一船型处于中型集装箱船范围，相比近年来大型班轮公司频繁订造的超大型集装箱船，7000TEU船舶的适用航线更加灵活，可覆盖更多区域性及中长距离航线。

不过，目前尚没有公开信息确认这批船采用何种推进系统。部分行业媒体援引船舶经纪市场消息称，相关船型可能采用传统燃料推进，但由于项目尚未正式签约，这一信息仍应以最终合同为准。

Offen并不是第一次涉足集装箱船市场

作为德国老牌船东，Offen长期以集装箱船资产投资和管理为主要业务之一，其现有船队中仍有不少较早建造的巴拿马型、超巴拿马型集装箱船。

Riviera Maritime Media援引Offen官网信息称，该公司目前运营约37艘集装箱船，船舶运力覆盖约3500 TEU至1.4万TEU，建造年份主要集中在2005年至2018年。其部分超巴拿马型船舶已经进入船龄较大的阶段。

Splash 24/7也提到，Offen目前船队中的部分超巴拿马型船舶已经进入服役第二个十年。

因此，如果这笔新造船项目最终落地，除了意味着Offen重新进入新造船市场，也可能成为其更新中型集装箱船资产的一步。

中国船厂，正在接住更多集装箱船订单

广船国际是中国船舶集团旗下船厂。近年来，GSI在集装箱船领域持续获得订单，产品覆盖不同船型和运力区间。

此前，GSI已经承接包括MSC、Evergreen等客户在内的集装箱船项目，船型从8000 TEU级进一步延伸至1.6万TEU级。

如果Offen此次项目最终转化为正式订单，GSI将进一步补齐7000TEU级中型集装箱船产品，同时也意味着其客户结构继续向欧洲船东拓展。

这并不是Offen第一次与中国造船业产生联系，但如果4艘7000TEU新船最终落地，将成为其十多年后重新启动集装箱船新造船投资的重要一步。

这笔订单，还没到“落袋为安”

媒体明确指出，项目仍处于谈判阶段，尚未确认合同、价格以及推进系统等细节；Xinde Marine则援引Alphaliner相关信息称，双方据称已经签署意向书（LOI），但意向书并不等同于正式新造船合同。Offen和GSI目前也没有对这一项目作正式确认。

目前，4艘新船仍处于洽谈阶段，正式合同尚未签署。船型、价格、推进系统等细节也尚未最终确定，后续仍要看Offen与GSI的谈判进展。

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