调查发现半数企业已为电子提单业务做好准备，但银行采用电子提单业务的步伐滞后

GTR网站2024年12月12日文章：调查发现半数企业已为电子提单业务做好准备，但银行采用电子提单业务的步伐滞后。（作者：John Basquil）

一项针对国际贸易公司的调查显示，近50%的公司正在使用电子提单（eBL），但目前只有五分之一的银行支持电子提单。

据业内人士估计，从纸质提单转向电子提单是迈向数字贸易的关键一步，可减少数十亿美元的直接贸易成本。

由三大行业组织以及 Swift 和国际商会（ICC）组成的国际贸易未来联盟（FIT）所做的一项调查发现，在过去两年中，电子票据的采用率有了显著增长。

这项调查询问了来自银行、船运公司、货运代理和其他方面的近 300 名代表，结果显示，同时使用纸质和电子票据的公司比例，已从 2022 年的 28% 上升到今年的近 42%，另有 7.5% 的公司完全使用电子提单。

该公司在今天发布的一份报告中补充说，在仍然完全使用纸质文件的企业中，四分之三的企业现在计划过渡到电子提单。亚洲的采用率最高，目前已超过 60%。

然而，受访者 “经常指出 ”他们的银行不接受电子提单，FIT 联盟称。 

仅有21%的银行代表表示他们的机构已经采用电子提单，只有28%的银行代表表示他们计划在未来两年内开始使用电子提单，尽管该行业的认知度很高。

联盟表示：“这凸显了金融业的结构性和监管问题，需要进一步参与，包括调解因担心法律接受度和与贸易伙伴的互操作性而迟迟不愿采用电子提单的问题。”

尽管主要司法管辖区进行了一系列改革，赋予电子贸易单据与纸质单据同等的法律地位，但监管障碍仍是广泛采用电子贸易单据的障碍。

FIT 联盟称，近 43% 的受访者强调法律认可是一个 “重大障碍”。 

数字集装箱运输协会（DCSA）和贝克-麦坚时（Baker McKenzie）律师事务所，在 6 月发表的一份文件中研究了 15 个辖区的监管环境，这些辖区的贸易量约占全球贸易总量的 60%，并发现了各种挑战。

在某些情况下，“遗留问题 ”意味着仍然需要纸质文件，而在另一些情况下，法律的不确定性源于国家框架之间的差异。

技术或平台相关问题是另一个挑战，超过 70% 的 FIT 联盟调查对象都强调了这一点。

虽然有几家公司已经提供了 eBL 解决方案，但目前仍在努力提高不同产品之间的互操作性，并确定哪些系统可被视为可靠的产权文件传输系统。

“虽然行业在采用 eBL 方面取得了显著进展，但显然还需要加强协调和能力建设，以使整个供应链上的利益相关者都能使用 eBL 进行无缝操作，"FIT 联盟说。

“这些发现将指导我们在2025年的工作，因为我们要努力培养一个真正具有包容性和互操作性的数字贸易生态系统"。

不过，采用的速度似乎确实在加快。 

DCSA在9月透露，今年上半年，集装箱贸易中近5%的提单是数字提单，而2021年仅为1.2%。该协会已经在推动使用率在今年年底翻一番，达到10%。

在散货贸易方面，进展也非常迅速。航运业协会 Bimco 于今年 7 月透露，其 “25 by 25 ”活动目标已经实现，即要求会员在一种商品的运输中至少有 25% 使用电子提单。

Bimco 的首席数字官格兰特-亨特（Grant Hunter）说，今天这个数字 “为其他希望采用电子提单的公司树立了一个光辉而鼓舞人心的榜样”。

国际商会数字标准倡议常务董事帕梅拉-玛（Pamela Mar）说，FIT的调查结果显示，eBL的采用 “正处于明显的上升轨道”。

她说：“通过应对标准、数字信任和法律改革方面的挑战，贸易的数字化转型变得不可避免。未来是明确的--不仅是电子提单，还有融资和相关商业流程的数字化”。

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