风险预警

截至2026年 8 月底，拉美地区国家风险最高的四个国家，是委内瑞拉、阿根廷、厄瓜多尔和玻利维亚。在投资者看来，这几个经济体有一个共同点：缺乏能阻止经济失衡最终侵蚀其利益的机制。

美伊冲突引发的霍尔木兹海峡危机已经持续半年，被困住的不只是往来商船，还有数千名普通海员。

巴西与美国的贸易摩擦正在从传统商品关税向医药政策领域延伸。BMI认为，巴西政府如果将药品专利作为反制美国关税的工具，将明显提高创新型跨国制药企业面临的知识产权风险。

对于采用赊销方式开展业务的企业而言，客户拖欠货款往往比订单减少更加棘手。

肯尼亚政府近期提高进口商品的最低海关计税基准，引发当地小规模贸易商强烈不满。8月28日，肯尼亚首都内罗毕警方使用催泪瓦斯驱散抗议进口关税上调的商户，数百家位于市中心的企业关闭营业。

美国与加拿大贸易摩擦升级，正在向包装行业传导。由于两国包装产业链高度融合，关税不仅会直接推高纸浆、纸张、铝材、钢材和玻璃等原材料成本，还可能进一步影响食品、饮料、消费品等下游行业。

埃塞俄比亚对外贸易高度依赖吉布提港的格局仍未改变。

阿根廷经济正在经历一个颇为矛盾的阶段：经济活动有所恢复，但正规就业并没有同步改善。

数据分析机构 Verisk 最新发布的《2026 年全球巨灾模型损失报告》显示，保险业每年需要应对的巨灾保险平均损失（AAL，即平均年度损失）预计将升至创纪录的 1710 亿美元，比一年前的估算高出 190 亿美元，这也是该机构有统计以来给出的最高基准。

2026年一季度增长低于预期，投资疲弱成为主要拖累

黑山经济在过去20年深度融入国际贸易和资本流动，但贸易规模快速扩张并没有同步带来出口能力增强。

在悉尼内西区经营三家安迪亚莫餐厅（Andiamo Trattoria）的乔·雷基基（Joe Rechichi）做餐饮生意已有四十年。

值得注意的是，那些在战前就已提前布局能源转型的经济体，抗风险能力明显更强。以中国为例，CREA估算，自2020年以来陆续投产的可再生能源项目，帮助中国在今年3月至7月间节省了近80亿美元的化石燃料进口开支。

尽管眼下还很难判断这场变革将在何时、以多大力度到来，但业内已形成一个共识：传统车险市场的萎缩，将是一个长期且不可逆的趋势。

对企业首席财务官（CFO）来说，账期真正的痛点，或许从来都不是"能不能再多拖一天付款"，而是"这几十天里，钱到底什么时候能到账"。

本文中，米格尔・安赫尔・布斯塔曼特・莫拉莱斯探讨《国际贸易术语解释通则 2020（Incoterms®2020）》项下 EXW 与 FCA 两项术语的核心差异。

欧洲一家专门帮助旅客追讨航班延误、取消赔偿的老牌企业突然破产，不仅让大量尚未结案的旅客索赔陷入不确定，也暴露出这一“代客索赔”商业模式在竞争加剧、法律成本上升和航空公司处理方式变化下所面临的经营压力。

澳大利亚企业界正面临一场"温水煮蛙"式的结构性危机。

在拉美主权债市场上,一个值得关注的变化正在发生:投资者衡量一国"国家风险"的标准,已经从单纯看债务规模,转向更看重政府纠正财政失衡的能力。这一逻辑的转变,正在重塑市场对拉美各国举债成本的定价。

这是塞内加尔主权信用状况进一步恶化的最新信号。穆迪认为，塞内加尔再融资压力不断上升、债务负担能力减弱，而且未来降低政府债务的空间有限，发生违约事件的可能性正在增加。