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美线运价大崩盘!四大主要航线全部下滑

美线运价大崩盘!四大主要航线全部下滑

外贸资讯
5小时前

最新一期(6月20日)上海集装箱出口运价指数(SCFI)出炉,指数连续两周下跌,跌破2000点大关,重挫218.65点至1869.59点,周跌幅扩大至10.47%。四大主要航线运价全线走跌,其中美西航线跌幅最大,达32.71%,跌破3000美元关口,从两周前5606美元高位下滑至2772,暴跌2834美元,直接遭腰斩美东航线也大跌20.65%。近洋线运价则与前期基本持平。

业内人士分析,美线补库存需求高峰期已过,货量下滑,同时加班船供给增多,导致运价崩跌。大型货代公司预计,下周运价还会继续下跌,但由于运价与成本价差距缩小,中小型船运营获利难度增加,预计跌幅会有所收窄。

欧地航线方面,需求弱势,货量基本持平,但随着调派至美线的船舶陆续回笼,运力开始承压。欧洲航线本周运价转跌0.49%,地中海航线续跌3.98%,每20尺柜运价分别降至1835美元和3063美元。
多家货代预估,下周欧美航线运价恐持续修正,美东运价难守5000美元关口。美线运价跌幅深,主要因货量减少、加班船抢货,随着运价走跌,船公司或将部分船舶重新调回欧洲航线等。若运价逐步贴近中小型船成本价,获利空间缩小甚至无利可图,部分中小型船可能陆续退场,市场面临重新洗牌。

对于第三季度欧美航线传统旺季,业界观望气氛浓厚,市场变数仍多,不确定性加深。除了关税战,美国还陆续针对中国部分出口商品加征反倾销、反补贴税,多重课税给厂商带来很大负担。中美关税暂缓期将于8月10日届满,市场关注是否延长。此外,以伊冲突导致油价波动,是否影响通胀和需求端,也使得年底采购季拉货情况难以预估,货主只能走一步看一步。

大型货代公司透露,在亚洲籍大船公司带领下,6月20日起多数船公司美西每大箱(40尺柜)运价从2800-3000美元降至2500美元,非联盟船运价约在2300-2400美元之间。欧洲货线因塞港和中东局势紧张,船公司计划7月1日起每大箱调涨200-400美元,运价将拉高至3200-3400美元。

美西航线因加班船与新航线航班大幅增加,运价自6月1日的6000美元一路下滑,降价最初由非联盟船公司带动,如今联盟船公司也加入降价行列。19日有亚洲籍大船公司宣布,20日起美西运价2500美元、美东运价4700美元,20日多数船公司跟进,仅有两家大型船公司美西运价定在2600-2700美元,美东定在5000美元。
6月20日最新SCFI运价:
  • 海到欧洲运价1836美元/TEU,上涨9美元,周跌0.48%。
  • 上海到地中海运价3063美元/TEU下跌127美元,周跌3.98%。

  • 上海到美西运价2772美元/FEU大跌1348美元,周跌32.71%。

  • 上海到美东运价5352美元/FEU下跌1393美元周跌20.65%。

  • 波斯湾航线每箱运价2122美元,上涨39美元,涨幅1.9%
  • 澳新航线每箱运价763美元,上涨18美元,涨幅2.4%
  • 南美航线(桑托斯)每箱运价5459美元,上涨735美元,涨幅15.6%。
近洋线方面远东到东南亚每TEU(20尺柜)较前一周上涨5美元,涨幅1.09%;远东到日本关西每TEU(20尺柜)与前一期持平,远东到日本关东每TEU(20尺柜)下跌1美元;远东到韩国每TEU(20尺柜)下与前一期持平。

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