21艘新船订单，MSC全给中国造船厂

全球最大货柜船公司地中海航运(MSC)最新一轮大单，再次倾注中国船厂，合计金额高达数百亿元人民币的大单，21艘超大型LNG 双燃料货柜船订单，签给大陆五家造船厂，进一步巩固了中国船厂在全球船舶建造中的主导地位。

业内资深人士指出，以MSC的规模，不可能因为美国抵制中国建造船舶，就改到日本、韩国造船，因为牵涉的金额太大，还有坞档、交船期的问题，在大陆建造的船舶，可以用在非美国航线，MSC目前正积极扩充西非、中南美运务。

MSC的最新一轮订单涵盖了包括LNG 双燃料 21,700 箱(20 尺柜)和 22,000 箱等多个不同规格的货柜船，总价值超过170亿美元，约1241亿人民币，所有船舶将由中国的5家船厂承建。这些订单彰显了MSC在绿色航运领域的战略布局，尤其是在环保法规日益严格的背景下，LNG 双燃料船作为低碳能源的使用将成为未来航运发展的趋势。

MSC的最新订单包括在浙江舟山的长巨集国际船厂(Zhoushan Changhong International Shipyard)，该船厂将为MSC 建造6 艘 21,700 箱的 LNG 双燃料船，进一步扩充到10艘。此外，MSC 计划去年在长巨集订造的12 艘19,000箱的新船订单中的8艘，升级为21,700 箱船舶。

另 MSC还在江苏韩通船厂追加签订了3 艘 21,000箱新船订单，韩通船厂的这一系列订单显示了 MSC对于高效船型的高度关注，该船厂的造船能力与技术水准也是MSC选择继续合作的关键。加上最新3艘后，韩通将为MSC 订造15艘该类型的船舶。

MSC还在招商工业海门基地(CMHI Haimen)计划签订 3+3 艘 LNG 双燃料 22,000箱船舶订单，进一步加码中国船厂的合作。该订单包括3艘已确认的船舶，预计总合同价值为6.9亿美元(约50亿元人民币)以及3 艘备选订单方案，如果全部执行订单额将达到100亿人民币。

上海外高桥造船厂(Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding)和恒力重工(Hengli Heavy Industry)也成功获得了 MSC的新一轮订单。恒力重工将为MSC 建造 2 艘 22,000 箱的 LNG 双燃料船，而上海外高桥将建造4艘同规格的船舶。这笔订单的总价值预计超过13亿美元。

值得注意的是，MSC不仅是这些船厂的主要客户，还计划将先前在上海外高桥订购的19,000 箱船舶进行升级，将其载重提升至22,000箱，进一步增强现有船舶的运力。

此次船舶订单扩展的背后，是MSC坚定的绿色航运战略。LNG 双燃料船能够显著降低船舶的碳排放，符合国际环保法规的要求。随着全球环保法规的日益严格，LNG 双燃料技术将成为未来航运业的重要发展趋势，MSC通过持续加码 LNG 双燃料船舶的订单，不仅推动了绿色航运的实现，还增强了其在全球航运市场的竞争力。

为了加强与中国港航和造船业的合作，本月23日MSC还在宁波成立了旗下在中国的首家船舶管理公司，目前正在招聘员工中。

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