近日，法国一家公司宣布推出能够运载200标箱的“风力”集装箱帆船；与此同时，在美国佛罗里达州，一家企业推出了一款五合一的可折叠集装箱。
据了解，不管是风力集装箱船，还是可折叠集装箱，都是为航运业脱碳减排做出的努力！
法国Grain de Sail的最新项目是Grain de Sail III号帆船，该船预计将于2027年起航。
Grain de Sail III号将成为船队中最大的船舶，长110米，运力200 Teu，每公里每吨运输的二氧化碳排放量不到2克。
支持者声称，这艘船应该大约可以在13天内横渡大西洋，它将配备三个桅杆，并配备4000平方米的帆。
Grain de Sail联合创始人兼总裁Oliver Barreau表示：“通过Grain de Sail III号，我们展示了我们的雄心，并加强了我们在脱碳海运领域的领导地位。”
“为了实现风力运输，我们需要改变规模，这就是我们将要对纯帆船集装箱船所做的事情。”
据悉，Grain de Sail于2010年由可再生能源专家Olivier和Jacques Barreau在布列塔尼创立。他们的目标是利用世界上第一艘现代货运帆船为跨大西洋消费者选择、生产和销售美食产品。
近年来，法国一直在为全球航运业提供许多领先的风力辅助项目，轮胎制造商Michelin、汽车制造商Renault和干邑生产商Hennessy等许多公司承诺，将用在建的新风帆货船运送部分产品。
总部位于美国佛罗里达州的Compact Container Systems（CCS）推出了世界上第一个五合一的可折叠集装箱--SeaFold HC 40 '集装箱，以此来改善运营效率低下的问题，同时减少不必要的集装箱运输，并减少整个运输和物流供应链的碳排放。在所有ISO集装箱中，超过20%的集装箱返回原港时都是空的，因此“SeaFold 40' ”有可能将集装箱重新定位的成本降低56%，存储空间减少80%，碳排放减少高达70%CCS董事长兼首席执行官Charlie Santos-Buch指出：“未来有机会将我们的五个折叠集装箱与一个40英尺HC标准集装箱放在同一个槽位中，这将改变集装箱运输管理，最大限度地提高存储容量，并大大减少碳排放。”“无论是节省成本还是节省空间，我们的集装箱都能为港口、码头或仓库创造一个安全、高效的操作和存储系统。这在出货高峰季节尤其重要，因为拥堵是一个大问题，移走空集装箱成为当务之急。”据了解，SeaFold 40 '采用最高质量的工业标准材料制造。该箱已通过所有ISO和进水测试，与大多数港口、码头和仓库使用的所有标准升降设备兼容，无需特殊设备操作。
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