战时风险保险公司在保持贸易畅通的同时赚得盆满钵满
[Gcaptain]战时风险保险公司在保持贸易畅通的同时赚得盆满钵满。(The Wartime Risk Insurers Making Fortunes Keeping Trade Moving)
2025 年 1 月 6 日（彭博社）--在散布于伦敦各处的千篇一律的办公楼内，保险市场的一个小众角落，正使数千亿美元的商品贸易在世界上一些最危险的水域中顺利进行。
随着中东和乌克兰的冲突愈演愈烈，货物运输变得越来越危险，海洋上的危险区域数量至少是二十年来最多的。红海和黑海是石油、煤炭和谷物的重要通道，如果没有战争保险，其中一些必需品将被困在港口。
如果船只或其货物受到无人机、导弹或漂流水雷的破坏，这些专业提供商将进行赔付。自 1680 年代起，伦敦就开始提供航运保险，然而，随着新冠疫情大流行病后贸易的反弹，驶入地缘政治紧张局势加剧和海盗活动持续不断的困境，销售战争保险的业务正达到新的高度。据业内人士估计，每年的保费收入可能高达 10 亿美元。
最大的提供商之一 Vessel Protect 的创始人兼首席执行官 Chris Goddard 说：“如果没有专业的战争风险保险市场，对重要海上贸易航线的影响将远远大于我们所看到的。”
他的公司是至少五家被称为管理总代理（MGAs）的公司之一，这些公司在城市开设了办事处，与伦敦劳合社市场的中坚力量相抗衡。这些公司为危险航程提供保险，如果这些 900 英尺长的巨轮能安全抵达目的地，他们就能获得数百万美元的保费。
Goddard说：“自公司成立以来，我们自身的发展和市场份额的扩大都超出了我们的预期，”四年前，在Covid-19 封锁期间，Goddard在自家客厅创办了这家公司。
他说，Vessel Protect 曾一度为从乌克兰出发的近三分之一的粮船投保。
据分析公司 Kpler 估计，去年上半年通过红海和黑海运输的货物价值约为 1,500 亿美元。这相当于每天超过 8.3 亿美元。
Navium Marine Ltd.、Ai Marine Risk Ltd.、Clearwater UW Ltd. 和 K2 Rubicon Specialty 都是近年来成立的公司。这些公司除了提供针对战争行为的保护外，还为航程的其他部分提供保险，无论是船舶本身的价值、货物还是更深层的威胁，如船员被绑架。
这些公司的领导人背景各异，有的从事经纪业务，有的从事承保业务，还有的从事军事情报工作。
Navium 的首席执行官是劳合社的资深人士--艾默生、莱克和帕尔默的粉丝--克莱夫-沃什伯恩（Clive Washbourn），他告诉《保险之声》播客，他在以女海盗命名的房间里召开会议。他拒绝了采访请求。
全球最大的保险经纪公司马什-麦克伦南公司（Marsh & McLennan Co.）海事、货运和物流业务英国首席执行官路易斯-内维尔（Louise Nevill）说：“近年来，新的海事保险提供商数量大幅增长，特别是在 MGA 领域。”
船东们正在为在几内亚湾、波斯湾和俄罗斯长达 2 万多英里的海岸线等一系列危险水域航行寻求保险。
大多数海上保险的运作方式与房屋或汽车保险相同，每年续保。但在战区内，标准保护被中止，因此船东需要购买一份单独的风险保单。这种保险的有效期通常为七天，但也可以持续一年。
基辅 Atria Brokers 公司的农产品经纪人 Christina Serebriakova 说，那些因为额外费用而决定放弃此类保险的船主，可能会为未保险的损失支付更多费用，该公司经常与从乌克兰运输谷物的贸易商合作。
她说：“如果他们没有投保，就需要自掏腰包赔偿损失。”
承保人实际上是在赌一艘船成为战争牺牲品的可能性有多大，通常使用的是一种简单的计算方法： 有多少船只正驶过该海域，有多少船只最近遭受过损害？
自 2023 年也门胡塞叛军开始在红海发动袭击以来，已经发生了 100 多起事件。至少有四名船员丧生，船只被导弹击穿或烧毁。
一艘被伊朗支持的武装分子击中的油轮在被欧盟海军拖走之前，已经燃烧了四个多星期。
另一艘名为 “导师 ”号的油轮在 6 月被无人机击沉。根据克拉克森研究服务有限公司（Clarkson Research Services Ltd.）的数据，这艘船的估计价值约为 3700 万美元。
油轮通常比散货船昂贵。
少数船只的损失正威胁着战争险承保人的黄金时代。对于 MGA 来说，这种风险可能会增加，因为更老牌的竞争对手选择退出，而 MGA 正在介入。
挪威船东互惠战争风险保险协会保险总监 Anders Hovelsrud 说：“他们正在为其他人不愿承保的业务提供保险。”他的一些客户因为无法获得某些地区的保护而转向新的提供商。
不过，市场的扩张并不仅仅局限于新的参与者。NorthStandard Ltd.是全球第二大石油泄漏等灾难保险提供商，该公司表示计划扩大几条业务线，包括战争保险。
目前还没有行业标准来跟踪每年的承保保费，但市场相关人士表示，在过去的三年里，承保保费的数量急剧膨胀。
据 Marsh & McLennan 公司估计，伦敦的战争险保费总额约为 5 亿英镑（6.21 亿美元）。两位不愿透露姓名的保险业官员说，全球总保费可能接近 10 亿美元（8.05 亿英镑），因为他们没有被授权公开发言。
劳合社市场协会海运和航空负责人、为承保人设定上市区域的委员会主席尼尔-罗伯茨（Neil Roberts）说：“保险是世界贸易的促进者；没有保险，一切都无法进行。战争保险市场发挥着非常有用的社会和金融功能。”
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