川普关税威胁致亚洲进口集装箱塞爆美国港口

美国总统川普关税威胁不断，引发亚洲各国抢运货柜塞爆美国！

根据日本海事中心数据，去年从18个亚洲国家或地区对美国货柜出口冲上2,145万TEU（以20呎柜计），创新高！货量大涨主要是受红海危机、美东罢工威胁、美国加征关税等影响驱动。

另据美国港口统计，今年1月从亚洲进口成长约13％，业界分析，除了农历年前赶货，川普升级关税战预期心理，推升抢运潮。川普本周陆续宣布对多国加征对等关税，美国零售业预估未来数月进口量续增。

据美国零售联合会（NRF）8日最新预测，美进口货量2月年增0.2％、3月年增11.1％、4月年增8.2％、5月年增5.4％、6月年减0.6％

若根据美国传统基金会“2025计划”对等关税倡议，可能锁定对美享有较大贸易顺差的国家，包括优先开征的中国大陆、印度，其次欧盟、泰国、中国台湾、越南，及日本、马来西亚等。业界表示，基于对新一波加税关税的担忧，进口商是提前出货还是临危不乱。

目前经营美国航线的集装箱班轮公司有近20家，根据业界提供数据，去年货量排名前五大航商依序为达飞、地中海航运（MSC）、ONE、马士基、长荣，全年货量皆超200万TEU，货量占比约6成，阳明货量逾85万TEU、万海逾52万TEU，分居第11、12名。

论货量成长率，比起2019年，万海成长2倍增幅最高，其次是美森（Matson）成长逾1倍、以星成长97％、MSC成长77％。

美国对中国大陆加征10％关税率先生效，已加速产业供应链与进口商採购向南移，去年东协对美国出货量成长24％、达538万TEU新高，印度等南亚国家对美国出货量成长16％、达150万TEU，中国大陆对美国出口成长16％、达1,180万TEU。

业界表示，川普2.0关税威胁不断，往往宣布加征关税的国家即生效，且政策不定，对墨西哥、加拿大加征关税突然延期，都使进口商与航商面临很大的不确定性。供应链愈多元布局的厂商，愈有因应的弹性，航商需时时检视个别市场需求变化，调整航线及船舶布局。

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