关税反噬美国出口商！中方进口举措引发美方物流困局

据美国货运代理公司John S James Co出口合规总监Pat Fosberry透露，此前美国主要聚焦关税对进口商的影响，而如今“美国出口商开始切实感受到关税带来的后果”。

Fosberry进一步说明：“我们一些美国出口商反馈，众多中国买家因中国进口关税致使到岸成本大幅攀升、变得不可行，纷纷取消订单。”他还补充道，美国出口商更为忧虑的是，“部分中国买家明确表示，货物抵达后不会接收”。

海事法顾问公司FourOneOne创始人Sara Dandan给出另一种视角：“美国进口商普遍的做法是将集装箱运抵美国后存入保税仓库，再出口回中国，以此规避海关费用、关税以及滞期费和扣留费。在我看来，这或许是中方为避免自身被大量产品积压，同时对美国关税上涨作出的回应。”

针对货物无人领取后，海运承运商如何应对港口滞留集装箱数量增加的问题，Fosberry表示尚无定论。他担忧：“若集装箱无人认领、无法入库，承运商是否会将所有责任和费用转嫁给美国出口商？滞期费、扣留费、货物销毁费、退回美国以及美国国内的相关费用，都可能成为美国出口商的沉重负担。”

Sara Dandan表示，依据联邦海事委员会的规定，即便集装箱停放在外国港口，承运商或许也会“遵循在提单上向收货人收费的原则，以简化自身操作”。当被问及在这种不确定情况下，承运商是否有可能免除D&D费用时，她无奈一笑。

不过，她给出建议：“如果尚未发货，面对有人声称会拒收货物的情况，最佳应对方式或许就是不发货。否则，我们可能会看到大量货物被遗弃。除此之外，还能有什么更好的办法？”然而，这并非长久之计。

目前，美国出口商面临的困境似乎还只是开始。她补充道：“目前，这一切似乎还只是猜测。这些货物或许会被重新出口到美国，或者尝试出口到其他地方。这主要取决于相关企业的商业模式等因素。”

“我强烈怀疑，未来会有很多公司选择从中国以外的国家采购。我几乎可以肯定，只要仔细探寻，就会发现中国买家和公司在其他地区存在。在进出口领域，相关讨论非常热烈。”对于进口Sara Dandan说道。最后，她总结道：“至于企业是否接受这种变化，鉴于各国法律法规存在差异，我将把最终决定权留给企业自身。”

至于企业是否接受这种变化，鉴于各国法律法规存在差异，企业需要根据自身实际情况和市场环境做出决策。但从长远来看，贸易自由化和经济全球化是不可阻挡的历史潮流，各国应加强合作，共同推动贸易政策的协调与改革，营造公平、公正、透明的国际贸易环境，实现互利共赢的发展目标。

特朗普的关税政策引发的反噬效应给美国出口商带来了严峻挑战。美国政府和企业应深刻反思贸易保护主义政策的弊端，积极采取有效措施加以应对，以促进全球贸易的健康稳定发展。

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