因担心中国股东影响，美商务部BIS向倍耐力公司发出警示函

美国政府警告意大利倍耐力公司称，由于担心其中国投资方（中国中化集团）的影响，装有该公司先进传感器技术的车辆在美国的销售可能会受到限制。

美国商务部工业和安全局（ BIS）于 4 月 25 日发布（今日才正式对外披露）的一份非正式咨询函指出，如果倍耐力将所谓的“网络轮胎”（CyberTyre）技术融入其已完工的联网车辆中，那么倍耐力很可能需要申请特定的授权才能在美国销售这些车辆。

自2023年至今，倍耐力与中国大股东中化集团之间的公司治理权博弈久久不能平息。目前基于美国政府方面的压力，中化集团继今年4月底失去了倍耐力公司实质控制权后，下一步是否将面临从股东席位被”驱赶“的困境和挑战呢？

事件回顾

中国中化失去对倍耐力公司控制权

意大利轮胎制造商倍耐力 4 月 28 日宣布中国中化集团不再控制这家意大利轮胎制造商；此举旨在遏制中国中化在倍耐力的影响力。

应意大利监管机构的要求，倍耐力做出了将中化治理权降级的决定。倍耐力周一在一份声明中表示，公司董事会对这一决定产生了冲突，该公司的五名中国董事反对，一人弃权。该公司董事会共有 15 名董事。

虽然控制权的结束不会迫使中化出售其持有的股份，但它将有效地使其在经营治理层面与倍耐力保持距离。此前围绕倍耐力的争论多年，包括意大利政府为削弱中化集团的影响力而采取的诸多行动。

通过其意大利分公司“马可波罗国际公司”拥有倍耐力37%股份的中化集团对这一决定表示“深感失望和强烈反对”。中化集团还表示，公司始终严格遵守法律，并将继续对倍耐力的普通股东大会发挥主导影响力。

2023年意大利总理梅洛尼领导的内阁动用“黄金权力”法案否决权，限制中化集团获取倍耐力轮胎传感器所收集技术信息的权限，理由是这些数据可能具有国家安全战略意义。此后，中化集团遭到意政府当局审查，调查其是否违反了限制中国在意大利战略资产中影响力的相关规定。欢迎移步合规观澜知识星球了解获取有关资料：《关于意大利”黄金权力“法案的调研报告》

意大利倍耐力的决定来自美国施压？

董事会做出这一决定之际，倍耐力正在寻找方法来加强其在美国的业务，因为美国准备禁止进口或销售包含与中国相关的硬件或软件的联网汽车。倍耐力制造的部分类型轮胎，即所谓的Cyber Tyres，配备了一种技术，可以在行驶过程中收集数据并将信息实时传输到车辆。而美国是Cyber Tyre技术开发和分销的关键市场。

2025年1月14日，美国商务部产业与安全局（BIS）发布《保障信息和通信技术及服务供应链：网联汽车》（Securing the Information and Communications Technology and Services Supply Chain: Connected Vehicles）的最终规则，意味着中国网联汽车全产业链企业均将受到美国乃至全球市场准入限制影响。欢迎移步合规观澜知识星球了解获取有关资料：《美商务部 BIS 网联汽车相关限制最终规则解读》

总部位于意大利米兰的倍耐力公司的历史可以追溯到1870年代，为法拉利NV、迈凯轮汽车有限公司和宾利汽车有限公司等制造商供应轮胎。该公司约80%的销售额来自高价值细分市场。倍耐力董事会周一还确认了全年目标和报道股息高于分析师的预期。倍耐力执行副主席Marco Tronchetti Provera是意大利商业机构的中坚力量，他增加了在该公司的股份，并表示他希望持有接近30%的股份。

倍耐力在北美市场的收入占其全球总收入的四分之一，而其产品主要在拉丁美洲生产。面对美国可能实施的关税威胁，倍耐力计划扩建其在美工厂。然而，中化集团作为大股东的身份，可能会对这一战略计划构成障碍。

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