集装箱港口拥堵即将从欧洲传递至亚洲

来自德鲁里Drewry 最近一份报告显示，北欧主要海运港口已经出现了严重的拥堵情况。

分析师预计，不来梅港、安特卫普港和汉堡港等主要枢纽的连锁反应将波及亚洲和美国的港口。

Drewry 报告称，主要地点的泊位等待时间显著增加。其中包括 3 月下旬至 5 月中旬不来梅港口船舶等待靠泊时间惊人地增长了 77%，以及安特卫普港 37%的显著延误和汉堡港 49%的延误。

"Drewry 指出，安特卫普港的泊位等待时间从第 13 周的 32 小时上升到第 20 周的 44 小时——增长了 37%。同样，汉堡港出现了 49%的激增，等待时间从 34 小时攀升至 50 小时，而同一时期不来梅港增长了 77%。

这些延误主要归因于劳动力短缺和莱茵河历史上的低水位，这阻碍了驳船前往内陆目的地的运输。

据悉，马士基已实施应急措施以减轻对航班的冲击，包括临时调整航线，例如将其 AE5 服务从不莱梅港延伸至北欧码头。

港口拥堵开始在亚洲肆虐

美国关税政策的波动给全球供应链带来压力。

据悉，目前全球港口拥堵的连锁反应已超出欧洲范围，其中主要原因之一是美国关税政策的波动给全球供应链带来压力。

对中国进口商品关税的暂时下调促使中美之间的航运需求激增，预计将导致美国主要港口出现拥堵。

德鲁里报告称，自 4 月下旬以来，深圳、洛杉矶和纽约等待泊位的集装箱船数量持续上升。

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