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小蓝车被曝解散、小绿车押金难退,这场资本游戏怎么收场?

2017-12-05 行业热点

突然间,大街小巷充斥着小黄车、小绿车、小蓝车、小橘车,茶余饭后的话题全都离不开共享单车多多少少这个世界再一次被改变了。可以说,共享单车是中国最近几年发展最快的行业,几乎没有“之一”二字。从萌芽、兴起、兴盛、格局渐定,用一年时间走过了传统行业需要几十年的路。

“共享单车”之所以发展如此迅速,几乎一夜之间,是因为这个商业模式,几乎完美满足了以下3大核心要件:短距离出行是绝对刚需、市场巨大、从一开始就有的非常清晰的盈利模式-押金。

然而,可以说,当初的想法是美好的,遇到的问题确实始料未及的。近来,小蓝车被爆解散、小绿车押金难退...


小蓝单车被曝解散:公司总部人去楼空,创始人不知所踪,拖欠供应款近2亿...

近日(11月15日),有疑似小蓝单车员工在某匿名职场社交平台发布消息称,小蓝单车宣布解散,或将拖欠员工工资至2018年2月10日。


对此,有媒体第一时间赶到小蓝单车位于北京市的总部,在现场看到其公司内部已经人去楼空,仅剩部分技术人员,面对记者的问题,技术人员表示不方便回答。

有消息透露,小蓝单车昨天就已经解散了大部分员工,可能会留一小部分产品技术,转到别的公司,小蓝单车HR昨天开始已在朋友圈卖办公家具,“95成新办公家具,时尚简约,出手转让。”


“小蓝的现金流肯定是出了问题。”有专家分析说,截至“新政”之前,共享单车一直处于“烧钱”模式。“投资人眼中只有市场占有率,这就是恶性循环,情况越不好越融不到钱,越融不到钱情况越不好。”专家认为,小蓝单车或为维持账面上的现金流,挪用了用户的押金。但小蓝单车方面一直未有回复。 

疑似小蓝单车员工在某匿名职场社交平台发布小蓝单车解散消息

对此,经纬君拨打了小蓝单车官方公布的4个电话,包括客服热线及合作联系方式等均无法打通。


近期关于小蓝单车的报道一直热度不减,有媒体报道称,小蓝单车位于成都的办公室已“人去楼空”,位于成都市高新区科园路的蚂蚁物流园的维修点也已搬走多月,小蓝单车创始人李刚曾对此事作出回应称这是“搞笑的谣传”。


也有报道称小蓝单车的公关人员已经离职,更有消息称,近期有供应商频繁在小蓝单车北京办公地点要账,其中包括硬件供应商与调度维修人员。更有人在要账时开启直播软件直播要账,并大呼:“还我血汗钱。”


而小蓝单车CEO李刚也被爆连续多日未在公司办公,有消息称其身在国外,内部沟通均是电话会议。

押金难退、公司解散、供应商要账、CEO不在国内,这让近期原本就处在风波中的小蓝单车事件更显得扑朔迷离。

 



我们再来看看小绿车-酷骑的情况


我们的共享单车押金到底去哪了?

摘自 吴晓波频道

近日网上有用户反映,酷骑单车的客服热线是空号,分公司办公楼人去楼空,用户迟迟收不到押金退款,跑到北京总部才能要回押金。 

押金问题背后反映出共享单车行业的大问题,经历了疯狂的融资和跑马圈地,开始慢慢进入“下半场”,大企业做得风生水起,小企业黯然倒闭。

 

那么,押金去哪了?在一些成熟行业,押金需要被单独监管,被放在第三方存管的账户中,不可挪动。但在一些新兴行业,还没来得及被监管,除了跑路的公司,很多公司将押金用作企业经营了。

 

比如,共享单车公司收到押金后,购买了更多的单车投放到市场,然后收取更多的押金,再去投放更多的单车。另外,也会被用作广告费,甚至用来发工资。

 

其愿望是,等公司发展壮大后,押金肯定能退还。但从竞争的角度说,很多公司是长不大的,总有公司要退出市场,这时用户要退押金,发现押金退不回来了。

 

共享单车公司一旦被巨头收购,还有可能退还押金;若直接倒闭了,就得背负金融诈骗的风险,甚至是刑事风险。本文作者吴晓波预计,接下来在共享单车领域,将会集中爆发押金难退的风潮。

  

以上两个案件可以看出,共享单车,玩的是资本游戏,资本越大、优势越大

共享单车对于用户而言,一定要出现在用户的视野中,用户才会去打开这个单车的App,这就意味着企业需要大量投放单车,意味着大量的资本投入,所以这其实是一个资本游戏,资本越大,优势越大。一开始,共享单车的押金规模较小,无法形成资金池,监管也没有很到位。现在有一种说法是,押金要专门存放在银行的指定账户上,这是一种较为合规的做法。当然,押金跟企业本身有关系,摩拜和ofo这类大公司备受监管层的重视,但一些小公司就管得不是那么严了,也不排除脱离银行指定账户的监管后被挪用,这跟P2P老板跑路的性质类似。经过两三年的发展,还没有融到大钱的企业,不是倒闭,就是被收购,这是必然的。


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