小蓝车被曝解散、小绿车押金难退，这场资本游戏怎么收场？

小蓝单车被曝解散：公司总部人去楼空，创始人不知所踪，拖欠供应款近2亿...

近日（11月15日），有疑似小蓝单车员工在某匿名职场社交平台发布消息称，小蓝单车宣布解散，或将拖欠员工工资至2018年2月10日。

对此，有媒体第一时间赶到小蓝单车位于北京市的总部，在现场看到其公司内部已经人去楼空，仅剩部分技术人员，面对记者的问题，技术人员表示不方便回答。

有消息透露，小蓝单车昨天就已经解散了大部分员工，可能会留一小部分产品技术，转到别的公司，小蓝单车HR昨天开始已在朋友圈卖办公家具，“95成新办公家具，时尚简约，出手转让。”

“小蓝的现金流肯定是出了问题。”有专家分析说，截至“新政”之前，共享单车一直处于“烧钱”模式。“投资人眼中只有市场占有率，这就是恶性循环，情况越不好越融不到钱，越融不到钱情况越不好。”专家认为，小蓝单车或为维持账面上的现金流，挪用了用户的押金。但小蓝单车方面一直未有回复。 

疑似小蓝单车员工在某匿名职场社交平台发布小蓝单车解散消息

对此，经纬君拨打了小蓝单车官方公布的4个电话，包括客服热线及合作联系方式等均无法打通。

近期关于小蓝单车的报道一直热度不减，有媒体报道称，小蓝单车位于成都的办公室已“人去楼空”，位于成都市高新区科园路的蚂蚁物流园的维修点也已搬走多月，小蓝单车创始人李刚曾对此事作出回应称这是“搞笑的谣传”。

也有报道称小蓝单车的公关人员已经离职，更有消息称，近期有供应商频繁在小蓝单车北京办公地点要账，其中包括硬件供应商与调度维修人员。更有人在要账时开启直播软件直播要账，并大呼：“还我血汗钱。”

而小蓝单车CEO李刚也被爆连续多日未在公司办公，有消息称其身在国外，内部沟通均是电话会议。

押金难退、公司解散、供应商要账、CEO不在国内，这让近期原本就处在风波中的小蓝单车事件更显得扑朔迷离。

我们再来看看小绿车-酷骑的情况

我们的共享单车押金到底去哪了？

摘自 吴晓波频道

近日网上有用户反映，酷骑单车的客服热线是空号，分公司办公楼人去楼空，用户迟迟收不到押金退款，跑到北京总部才能要回押金。 

押金问题背后反映出共享单车行业的大问题，经历了疯狂的融资和跑马圈地，开始慢慢进入“下半场”，大企业做得风生水起，小企业黯然倒闭。

那么，押金去哪了？在一些成熟行业，押金需要被单独监管，被放在第三方存管的账户中，不可挪动。但在一些新兴行业，还没来得及被监管，除了跑路的公司，很多公司将押金用作企业经营了。

比如，共享单车公司收到押金后，购买了更多的单车投放到市场，然后收取更多的押金，再去投放更多的单车。另外，也会被用作广告费，甚至用来发工资。

其愿望是，等公司发展壮大后，押金肯定能退还。但从竞争的角度说，很多公司是长不大的，总有公司要退出市场，这时用户要退押金，发现押金退不回来了。

共享单车公司一旦被巨头收购，还有可能退还押金；若直接倒闭了，就得背负金融诈骗的风险，甚至是刑事风险。本文作者吴晓波预计，接下来在共享单车领域，将会集中爆发押金难退的风潮。

以上两个案件可以看出，共享单车，玩的是资本游戏，资本越大、优势越大

共享单车对于用户而言，一定要出现在用户的视野中，用户才会去打开这个单车的App，这就意味着企业需要大量投放单车，意味着大量的资本投入，所以这其实是一个资本游戏，资本越大，优势越大。一开始，共享单车的押金规模较小，无法形成资金池，监管也没有很到位。现在有一种说法是，押金要专门存放在银行的指定账户上，这是一种较为合规的做法。当然，押金跟企业本身有关系，摩拜和ofo这类大公司备受监管层的重视，但一些小公司就管得不是那么严了，也不排除脱离银行指定账户的监管后被挪用，这跟P2P老板跑路的性质类似。经过两三年的发展，还没有融到大钱的企业，不是倒闭，就是被收购，这是必然的。