
船公司停航控制运力拉抬运费,货主货代躺枪已经司空见惯了,不过,因为船公司之间一言不合打架死掐,让货主货代躺枪的事,就比较另类了!
围绕着丹麦最大港口奥胡斯港(Aarhus)单方面“劈腿”竞争对手MSC,不顾马士基的软硬兼施,铁了心要和MSC签约建一个新码头一事,最新剧情已经发展到了新阶段。
丹麦媒体最新报道称:最近,在奥胡斯港(Aarhus)使用APM Terminals设施的丹麦货主企业已经感受到了价格大幅上涨带来的影响。
近日,丹麦媒体ShippingWatch报道称,在APM Terminals内储存集装箱的价格(指码头堆存&仓储费)在过去短短几个月内,已经暴涨了500%以上。
丹麦工具制造商Thrmer Tools的首席执行官Erick Thürmer表示,这种短期的费用暴涨,可能已经威胁到一些中小货主企业的的生存。
Thürmer面对丹麦媒体抱怨道:“此举不仅令人恼火。有时,它还会威胁到公司能否继续运营。”
“我很高兴马士基作为丹麦企业,在全球航运领域取得了如此大的成就。但是,如果丹麦所有的中小企业在纳税和支付工资方面都在走下坡路,那又有什么用呢?”
据悉,此前APM Terminals是奥胡斯港唯一的码头运营商。然而,去年9月,奥胡斯港与MSC签署了协议,MSC将于2027年在奥胡斯开设一个新码头。
虽然这种价格上涨可能会威胁到小型零售公司的生存,但在APM Terminals看来,涨价并不算过分!
并且,APM Terminals Nordics首席执行官Mikael Gutman还辩解道,丹麦最大的港口奥胡斯港的收费水平,其实是一直低于其他港口,比如,该港口的目前价格仍然低于德国北部等地的港口。
他在一封电子邮件回复中指出:“客户服务是我们的首要任务。与新冠肺炎有关的集装箱积压是一个全球性的挑战,我们确实经历过许多集装箱在码头堆积,因为与竞争对手相比,我们在奥胡斯的价格非常低。”
丹麦零售连锁店Indeks retail的首席执行官Marianne Lyngby-Pedersen并不否认新冠肺炎可能给这家马士基旗下的公司带来了问题。
Bog&idé(丹麦连锁书店)和Legekæden(玩具连锁店)等公司的首席执行官解释说:“我不知道它(提价)的成本结构。如果是为了赚钱,我不认为这是很值得同情的。如果是因为他们的成本增加了很多,那么他们当然必须这么做。否则,其他玩家也会进来。”
自2024年夏天以来,APM Terminals和奥胡斯港就港口公司在港口的主导地位陷入了一场法律纠纷。
去年7月底,APM Terminals起诉奥胡斯港,指控其违反了一份谅解备忘录,该备忘录将赋予APM Terminals租赁新集装箱码头--Omniterminal--的权利。
世界上最大的航运集团MSC现在被允许租赁该地区。此外,APM码头公司指责该港口操作不透明。
然而,在奥胡斯港对该案的最新辩护声明中,该声明指出,许多客户已向奥胡斯港投诉APM Terminals的服务水平、货物处理和港口价格水平。
除此之外,其中一位客户的前经理指出,价格上涨幅度如此之大,以至于他们不得不将账单转嫁给客户。
另外一位客户Erick Thürmer,也曾经历过将账单转嫁给消费者的过程。
他解释说:“我对此并不生气,我更恼火的是我们不明真相。我宁愿看看如何让事情变得透明,这样我们才能一起工作。因为当提价400%时,这显然不是我自己可以吸收的,所以它会转嫁给最终用户。”
然而,Thürmer认为,价格上涨象征着APM Terminals在冠状病毒疫情期间面临的挑战。
Thürmer Tools的首席执行官表示:“在我们的社会中,我们没有关于通货膨胀已经占据主导地位的对话,但我们必须应对它。事实上,这种价格上涨只是我们社会整体情况的缩影。”
截至目前,APM Terminals尚未就此事发表评论!
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