运价“大跌”,船司大面积停航

近期,美东罢工危机解除、春节假期将至,欧美等主要航线运价走低,运价开启“价格战”。上海出口集装箱运价指数(SCFI)终止六连涨再转跌,1月10日数据显示,SCFI上周大跌214.49点至2290.68点,失守2300点,跌幅8.56%。
不论远近洋航线运价都有不同程度降幅。其中欧洲线、地中海线分别跌14.42%、7.21%,跌幅扩大;美西线、美东线分别跌6.3%、2.94%,美西线跌深,或跟美东码头罢工警报解除,运价失去支撑有关。
上海港出口至美西和美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为4682美元/FEU和6229美元/FEU,分别较上期下跌6.3%、2.9%。上海港出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为4637美元/TEU,较上期下跌13.2%。
此外,最新的德鲁里的世界集装箱指数(WCI)证实了这一趋势,上海-鹿特丹航线的数据显示,该指数周环比下跌8%至4,375美元/FEU。上海-热那亚的价格周环比下跌4%至5,210美元/FEU。
短期来看年关将至,工厂陆续放假出货减少,航商为春节长假期间航班杀价囤货,竞推优惠价,加上加班船抢货,货代业预估,越接近农历年节,运价将持续下修。
对此,市场传出航商陆续释放更多长约舱位提高装载率,减轻现货市场运价下修压力,同时调控舱位造成供给减少挺价。货代业者预料过年后欧美航线都还有下修空间。
根据德鲁里1月10日发布最新数据,主要东西向航线中,接下来的5周第3周(1月13日至1月19日)至第7周(2月10日至2月16日)期间,共有95个航次被取消,取消率为13%。
在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中,在第3周至第7周期间宣布取消的航行有95次,取消率为13%。在此期间,57%的空白航次将发生在跨太平洋东行,其次是跨大西洋西行23%和亚洲-北欧地中海20%。
在此提醒,目前航运市场仍充满变数,运价多变,要出货还是要提前做好沟通, 做好出运计划,注意风险防范,以免影响出货!
本文转自航运新视界,其综合整理自Drewry、上海航运交易所数据、工商时报、维运网等,转载请注明出处。版权归原作者所有,侵删