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鹿特丹港正在为红海复航做好准备

外贸资讯

2025-03-11

鹿特丹港正在为即将到来的航运高峰做准备，并借鉴了近期苏伊士运河封锁事件的经验教训。

何时能够再次安全通过红海航行，已成为航运和物流行业最热门的话题之一。

一旦恢复通航，预计运力和运费将发生显著变化，同时也将对欧洲港口基础设施带来巨大压力。

作为欧洲最大的港口，鹿特丹港对此表示认同，并正在采取预防措施。

鹿特丹港集装箱业务总监汉娜·斯特尔泽尔（Hanna Stelzel）在TPM航运会议的讨论会上表示：“这将是一个非常具有挑战性的时期，我们预计需要三到五个月的时间才能恢复正常状态。”

为此，荷兰这一物流枢纽正在制定相关计划，以应对船只再次自由通航时的情况。斯特尔泽尔解释说，他们还准备了一项具体措施。

据悉，红海航运流量已经开始增加，但许多船只仍对绕行非洲的长途航线持犹豫态度。长期以来，胡塞武装在该地区袭击船只的行为仍令航运公司感到担忧。

因此，红海航运何时真正恢复仍不确定。此外，航运公司将如何应对这一情况也不明朗。

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）首席执行官罗尔夫·哈本·詹森（Rolf Habben Jansen）在洛杉矶会议的另一场演讲中强调，这家德国航运公司将逐步恢复红海航线，否则将对欧洲港口造成过大压力。

然而，Vespucci Maritime首席执行官拉尔斯·詹森（Lars Jensen）指出，在这种形势下，行业未必会采取缓慢恢复的策略。

他表示：“我原则上同意逐步恢复是正确的做法。但当我从整个行业的角度来看，我认为港口可能会出现大规模拥堵。”

斯特尔泽尔表示，鹿特丹港已成立了一个韧性团队，寻找可能的解决方案，以尽量减少拥堵。

她补充道：“数据透明度非常重要。”鹿特丹港正在努力为供应链的各个环节提供更多数据，以便在预期的压力情况下为合理规划创造最佳条件。

与此同时，鹿特丹港也从几年前的苏伊士运河封锁事件中吸取了重要教训。

斯特尔泽尔说：“我们从苏伊士运河封锁事件中学到，当船只重返运河时，扩大锚地面积是一个巨大的优势。这一点我们已经实施。”

她还表示，鹿特丹港正在研究如何更好地利用港口周边区域，以应对未来的挑战。

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