马来西亚关闭船对船转运锚地

在美国持续施压下，马来西亚宣布关闭柔佛东部Tompok Utara锚地，表态将严厉打击海域内的非法船对船（STS）转运活动。然而，距离公告发布已过去两周，“影子船队”依旧聚集，STS作业仍在持续进行，形同虚设。

 政府关闭锚地，旨在整顿“高风险区”

马来西亚海事局于近日正式宣布：位于柔佛东部海岸、长期活跃于受制裁石油贸易的Tompok Utara锚地已被关闭，所有船只仅可在官方指定区域抛锚。这项举措是在与国际航运组织 Intertanko 的对话中公开确认的。

此举被认为是马来西亚回应美国外交压力的直接行动。美国长期以来关注该地区成为受制裁原油（如伊朗原油）非法转运的热点。

 STS活动依旧高频，“影子船队”未有撤退

尽管政府高调宣布整顿，Lloyd’s List 最新数据显示，截至关闭通知后两周，仍有106艘油轮停泊于该海域，其中**71艘属于被制裁的“影子船队”**成员，STS活动未见减少。

更有媒体报道，电视台摄制组在现场拍摄到同一天内12起STS操作，包括船只关闭AIS信号、或人为篡改航行信息以逃避追踪，明显违反国际海事监管准则。

 执法“表态”与“行动”之间存在落差

马来西亚海事局承诺，将要求所有STS作业须获得其批准，并将加大AIS操纵、锚泊违规等行为的执法频率。但目前为止，未公布任何明确的执法安排或处罚案例。

专家指出：仅从AIS信号分析，每月马来西亚外港限制区至少发生50起以上违规STS作业，实际执法压力巨大。

 名词解释

• STS（Ship-to-Ship Transfer）
  即“船对船转运”，指在公海或锚地将液体货物如原油、成品油在两艘船之间进行转运操作。

• AIS（Automatic Identification System）
  船舶自动识别系统，用于提供船只定位、航向、速度等航行信息，是全球航运监管的重要手段。

• 影子船队（Shadow Fleet）
  指为逃避国际制裁，参与欺骗性操作（如关闭AIS、伪装身份、虚假船旗）以运输受制裁国家石油的油轮群体。

• Tompok Utara
  马来西亚柔佛东部外海重要的锚地之一，过去是STS高频活动区，目前被政府宣布关闭。

• Intertanko
  国际独立油轮船东协会，代表全球油轮航运业利益，致力于行业规范和环保法规推进。

本文转自吾爱航运网公众号，其综合整理自Lloyd’s List、海运经纪，转载请注明出处，版权归原作者所有，侵删