几大船公司就洛杉矶/长滩港收取巨额滞留费发布通知，解释费用相关细节

洛杉矶港和长滩港港口委员会一致通过的向长时间停留在码头的集装箱收取集装箱逾期滞留费(Container Excess Dwell Fee)的计划，已于11月1日生效，收费核算工作将从11月15日开始。
近日，马士基、中远海、以星航运和ONE等船公司已发布与该项收费相关的通知。

马士基 

马士基在公告中表示：“本次公告将为您提供与新的PSW紧急费用(Emergency fee)相关的最常见问题的回答。同时我们仍在积极与监管机构及洛杉矶港和长滩港合作，以全面了解所有问题，随着更多信息的提供，我们将及时发布通知。”
注：马士基将该项收费称为Emergency fee。以下是马士基公告中发布的与该项收费相关的16个常见问题的回答：▪ 费用什么时候生效？该计划于11月1日生效，但费用将于11月15日开始评估。这两周的宽限期是为了让托运人有适当的时间将货物运出码头。如果取得重大进展，港口执行董事可自行决定进一步延长有效费用的核算日期。

▪ 是否影响已经在码头上的集装箱(追溯费用)，还是只对11月1日及之后卸货的集装箱有影响？据我们所知，自收费核算日11月15日起，所有在码头的集装箱都将被追溯收费。▪ 费用如何核算？通过卡车运输的、在码头停留9天或9天以上的集装箱，及通过铁路运输的、在码头停留6天或6天以上的集装箱，都将被收取费用。第9天和第6天分别为第一个收费日。
▪ 收费方式如何?逾期第一天的费用是100美元，第2天是200美元，第3天是300美元，以此类推。
▪ 该计划适用于工作日还是日历日？附加费将根据日历日计算，包括周六、周日和节假日。
▪ 谁来收取新附加费？如何收取？我们预计港务局将向我们开出账单，而费用要么直接由客户支付，要么由码头运营商在货物放行前代表我们收取。
▪ 如果我的服务合同中有不增加收费的条款，该项收费是否适用于我?适用，无新附加费条款不适用于政府强制收取的费用。
▪ 根据FMC规定，马士基是否需要在我们的运价表中填写这个新附加费，并提前30天通知我们?马士基将在运价表中公布新的附加费。虽然我们将继续与客户合作，疏散其长期滞留的货物，但客户应做好准备，在港口宣布的同一时间内征收此附加费。
▪ 铁路延误将如何处理？我们仍在与码头合作以阐明这一点，但据我们所知，费用仍将适用。
▪ 对于因内陆铁路站点拥堵，铁路供应商正在计量运出货物的集装箱，该收费是否适用?我们仍在与码头合作以阐明这一点，但就我们所知，是的，同样适用。
▪ 该费用是否有上限？或者说集装箱在码头停留期间，该费用是否会持续？没有上限。
▪ 因海关检查而滞留的集装箱可以豁免吗？不能，我们预计所有集装箱无论放行状态如何都需要缴纳费用。
▪ 新附加费是否适用于马士基控制移动(MPT)的SD moves？如果延迟是由船公司或海关扣留造成的，或者货物需要接受检查或任何政府检查，该费用也将适用。
▪ 如果由于底盘不足而无法提取集装箱，是否可以免除紧急附加费？不幸的是，由于缺乏底盘，我们无法免除政府规定的费用。
▪ 如果码头无法提供集装箱，谁负责支付费用？我们正积极与码头合作，以确定这一问题。
▪ 如果预约的取货时间不可用，如何公平地评估和处理这一按每天计算的费用？我们正积极与码头合作，以确定这一问题。

中远海运

以星航运

ONE

来源：综合搜航网、进出口经理人、环球慧思

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