孟加拉国会成为下一个斯里兰卡吗？

作为世界主要服装出口国之一的孟加拉国，正面临着全球需求放缓和国内能源危机的双重打击，这导致该国服装订单减少以及经营成本增加。另外该国政府近日大幅上调燃油价格，导致卡车司机实施罢工。

服装业占孟加拉国出口总额的约80%。近期，该国成为继巴基斯坦和斯里兰卡之后，第三个向国际货币基金组织(IMF)寻求贷款的南亚国家，因为能源价格上涨导致其外汇储备减少，贸易逆差激增。

孟加拉国服装制造商和出口商协会(BGMEA)主席Faruque Hassan说：“订单已经放缓。西方国家正提高银行利率，这就是为什么人们优先考虑食品和抵押贷款，对服装的需求减少。这将阻碍我们的出口。”

Plumy Fashions Ltd.董事总经理Fazlul Hoque表示，其公司7月份的新订单比去年同期下降了20%。“欧洲和美国市场的零售商要么推迟成品发货，要么推迟订单。随着我们出口目的地的通胀飙升，这对我们造成了严重影响。”该公司是全球服装巨头PVH Corp.和Inditex SA旗下Zara的供应商。

孟加拉国服装出口上一次萎缩是在2021年7月。根据BGMEA的数据，自那时以来，销售额激增，今年3月同比增长60%，6月同比增长41%，创下数月新高。

美国零售巨头沃尔玛近期下调全年利润预测，并表示降价销售商品以减少春季积压。两家向沃尔玛供货的孟加拉国服装出口商表示，其他西方客户也有大量库存。

向沃尔玛、H&M和Zara供货的Laila Styles的所有者Siddiqur Rahman说：“如果沃尔玛的降价销售没有帮助，我们将经历一段艰难的时期。从10月起，我们的订单可能会因圣诞节需求而增加，但如果零售商有足够的库存，他们将不会下订单。”

订单减少将对经济构成风险，服装业占孟加拉国国内生产总值(GDP)的10%以上，雇佣了约440万员工。此外，该国还面临着能源危机，当局正采取会降低生产力的停电措施来保护其燃料储备。

Fazlul Hoque说：“不间断的能源供应是及时交付产品的关键，我们在国内外面临着多重问题。”

随着能源危机的爆发，经商成本大幅上涨。Standard Group Ltd.是向Gap和H&M供货的主要出口商之一，该公司每天至少有三个小时需要依靠发电机，为其染色和洗涤部门供电。

该公司董事长说：“发电机发电的成本是我们从国家电网获得电力的成本的三倍，因为柴油价格昂贵。但我们不能因为停电而关闭染色和洗涤设备，否则所有的面料都会被浪费掉。”

燃料价格暴涨，孟加拉国卡车司机计划实施罢工！

8 月 5 日晚上，孟加拉国的燃料油价格创纪录上涨，导致卡车司机实施非官方罢工，将造成全国货物运输严重中断。

大部分卡车司机说:“如果不再次下调燃料油价格，或正式上调租金，就会有经济损失。”因此，大部分卡车司机都没有工作。

由于油价上涨，一些卡车司机将额外收取25% - 30%的费用。

上周五晚间，孟加拉国政府将柴油价格、煤油价格、汽油价格和辛烷值分别上调了42.5%、42.5%、51.1%和51.7%，以减轻全球金融危机带来的补贴负担，其中包括外汇储备消耗加快。

迫于公共交通业主的压力，政府在提高水运票价的同时增加了公交展销会。

但是，政府尚未与解决运送货物的卡车、有篷货车和卡车的有关问题。

燃料油涨价后，油罐车车主协会和燃料油经销商从周日早上开始实行24小时罢工，要求增加经销商佣金和加价。他们暂停了孟加拉国南部 14 个地区的燃料油供应。

孟加拉国卡车司机工人联合会秘书长瓦齐·乌拉 (Wazi Ullah) 表示，至少 20% 的卡车车主因未能应对燃油价格上涨而让他们的车辆闲置。

他补充说，卡车车主和司机现在正在共同努力确定基本票价，当燃料价格和其他成本上涨时，政府将不时增加成本。

乌拉指出：“这次我们将去向总理提出我们的要求，因为我们现在已经没有退路。”

由于运费将大幅上涨，企业担心燃料油价格对国内外经济造成严重影响。

孟加拉服装出口商表示，他们将在正在进行的工作订单中蒙受巨大损失，这些订单是在考虑到之前的燃料油价格、运输和整体生产成本的情况下进行谈判的。

孟加拉国服装制造商和出口商协会主席法鲁克·哈桑指出，燃料油价格上涨将导致运输成本和生产成本上涨，同时通胀上升推动工人工资上涨。

“许多工厂将面临关闭以避免巨大的财务损失，”他强调说。

达卡工商会（DCCI）表示，孟加拉国 90% 的交通运输依赖柴油，而以辛烷值和汽油为动力的车辆也将不得不承担增加的成本。

DCCI 表示：“这也将提高国内货运成本，并最终导致全国范围内的必需品成本上升。”

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