从两万美元到两千美元！国际海运费狂降九成利好外贸出口！

对于很多依赖海运从事进出口贸易的产业集群而言，国际海运费的涨落至关重要。去年下半年以来，全球重要海运航线运价大幅下降。以发往欧洲的货物为例，2022年上半年，国际海运费最高涨到了每个集装箱两万美金，而目前已经回落到了不到两千美金。国际海运费回归平稳之后，家电制造、太阳能光伏两个产业集群，通过新技术、新产品、新服务不断开拓新市场。

浙江慈溪洗衣机出口一季度增长超50%

浙江慈溪聚集了2000多家家电制造企业，有“家电之都”的称号，全球60%的小家电都来自这里。地处杭州湾腹地的慈溪，距离货物吞吐量全球第一的宁波舟山港不足100公里。

海运是跨境物流中最主要的运输方式之一。我国的对外贸易中，90%的货物运输是通过海洋运输来完成的。因此，海运费价格的起起落落，时刻牵动着外贸人的心。

飞龙家电集团有限公司外贸一部肖部长：做外贸的，影响最大的第一个是海运费，第二个是汇率。海运费最巅峰的时候，两万美金一个集装箱，当时大家电这个行业很惨淡很惨淡，各个工厂外贸这一块都基本上没什么订单，不敢生产，因为一旦生产之后客户觉得海运费太高了，他可能会存在一个情况就是弃货。

一般外贸是采用定金加尾款的收款方式，尾款会在发货前结清，肖部长提到的放弃提货，就是因为海运费过高，客户直接放弃定金，工厂生产的货物也无法发出，只能堆积在仓库。肖行所在的企业以生产洗衣机等大家电为主，产品销往亚非拉等地区，由于单个产品尺寸比较大，因此集装箱能装的产品数量十分有限，单个集装箱的货值较低，甚至在2022年一度出现了海运费超过了货值的情况。

肖部长他们算过一笔账，一个集装箱的货值大概在七八千美元左右，在2020年之前，往西非发一个集装箱，运费需要两千到三千美元。赶上海运费回落时，一个发往北非的集装箱运费只有一千多美元。但在2022年，一个发往西非和北非的集装箱，海运费分别涨到了一万八和两万美元。当时，看着海运费节节攀升，肖部长只能咬牙坚持。

转机出现在了2022年下半年，国际货运的海运费开始逐步下降，以发往非洲为例，今年4月，发往非洲的海运费已经从最高点的两万美金，回落到了两千多美金，与此同时，公司的外贸订单呈上升态势，最近，外贸团队还准备将之前中断的海外仓继续做起来，开拓新的国际市场。

就在肖部长他们忙着布局海外仓的时候，公司生产洗衣机的工厂里，生产线开足了马力，正在赶制一批即将发往非洲的洗衣机。

飞龙家电集团有限公司洗衣机分公司总经理 王国飞：现在整个生产还是比较满的，像现在生产的是发往佛得角的订单，当然还有委内瑞拉、墨西哥等等这些订单，目前每天我们货柜出柜的量同比去年增加了30%，每天平均下来有10到20个货柜。

几公里外，慈溪的另外一家主打冰箱冰柜家电企业，去年新增的自动化产线让他们的效率提升了40%左右，有力地应对了外贸订单的回流。

不过，尽管生产效率提升了，目前他们自动化产线的产能只释放了百分之七八十，订单量也只是跟去年相对持平。此前国际海运费的剧烈波动，导致不少海外客户的年度订货计划、季度订货计划一直在变动。今年以来，虽然海运费回落并趋于稳定，不少客户依旧是心有余悸，下订单时非常谨慎。

韩电集团有限公司海外部总监 王建明：客户下单这个数量，包括频次，比之前是高了很多，但是客户下单过来的订单都是相对比较小、比较短期的，不像以前很长期的大的订单，这个目前是没有的，因为他们可能考虑到各种风险。

眼下，企业的订单已经排到了6月份，销售团队却一刻不敢放松。前不久，王建明带领销售团队专门走访了中亚、欧洲的多个国家，开拓新客户。除了斩获了新订单，王建明还发现了外贸结算的一个新变化，那就是越来越多的客户，愿意选择采用人民币来进行结算。

拓展新市场、新客户，最终还需要用过硬的产品来说话。海运费下降后，企业的物流成本下降了，之前被迫中断的新产品研制重新启动。

在慈溪，除了生产冰箱、洗衣机、酒柜等大家电，各种琳琅满目的小家电也是一直独秀，在海运费下降的利好之下，生产小家电的企业纷纷开始摩拳擦掌。一家企业的研发团队一方面对销往欧美市场的产品不断做功能升级，一方面又根据新客户的需求进行定制化的产品开发。

慈溪海关监测数据显示：今年一季度，慈溪出口洗衣机的货值为2.1亿元，同比增长51.3%，冰箱冰柜类产品的出口额为4.8亿元，同比增长3.4%。

接单忙、出货忙

光伏产品出海忙

2022年，中国光伏产品出口同比增长67.8%，与电动汽车、锂电池一道组成外贸出口“新三样”；今年以来，“新三样”继续领跑出口。一季度，我国太阳能电池出口突破900亿元，增长23.6%。

浙江金华聚集了17家规模以上的光伏企业，主要生产光伏组件、硅片、电池片等产品，形成了一个光伏产业集群。

随着国际海运费的理性回归，海运通道的流通速度不断加快，今年以来，一家光伏企业就一直持续满负荷运行。这家企业的光伏产品主要销往欧洲、南美和东亚，今年一季度出口额超过了29亿元，其中欧洲的出货量占整个公司出货量的80%以上。

横店集团东磁股份有限公司新能源国际部总经理 陆利刚：我们现在二季度在手的订单已经超过一季度整个出货量了，甚至四季度我们都已经接了相当一部分订单，像二季度订单其实现在都已经基本上接满了。整个订单量都是在逐步放大，整个出货量我们今年会呈现一个持续增长的过程。

陆利刚告诉记者，2022年国际海运费最高时，一个集装箱的运费超过了两万美元。而在当时，一个集装箱光伏组件的货值大约在10到12万美元。由于流通成本高，当时的出货量每天在二十个集装箱左右，主要是为了保住欧洲市场。眼下，随着国际海运费回落，这家公司每天都有50多个集装箱的货物被发运到世界各地，一季度的出口额比去年同期增长了40%左右。

在金华，出口的光伏组件产品，有很大一部分都是通过海运，从宁波舟山港出海。舟山港位于“长江经济带”南翼，与200多个国家和地区的600多个港口架起贸易通道，开辟集装箱航线300条。

2022年，宁波舟山港货物吞吐量完成12.6亿吨，连续14年保持全球首位。

宁波舟山港股份有限公司集装箱中心副主任 邱佳明：今年以来宁波舟山港整体生产是稳中有进，特别是在集装箱生产方面呈现一个先抑后扬的态势，一季度全港的货物吞吐量完成了3.3亿吨，同比增长9.1%，集装箱吞吐量完成了818.8万标准箱，同比增长3.5%。

海关总署数据显示，今年前4个月，我国进出口总值13.32万亿元人民币，同比增长5.8%。其中，出口7.67万亿元，增长10.6%，交出了一份来之不易的成绩单。

来源：央视财经