与哈马斯的战争可能威胁以色列的进口

Times of Israel网站2023年10月26日文章（作者 ELISABETH BRAW）：与哈马斯的战争可能威胁以色列的进口。

如果船运公司认为以色列港口风险太大，那么以色列很快就会发现自己的粮食即将告罄

FP系列对外政策--上周，为应对正在进行的以色列-哈马斯战争，中国台湾一家大型货运航运公司宣布不可抗力--在战争和自然灾害等非常事件中免除各方责任和义务的合同条款--并以 "持续的不安全局势 "为由，取消了其一艘船只在以色列阿什杜德港的停靠计划。

阿什杜德港距特拉维夫仅 25 英里，是进出以色列的各种货物的重要海上门户，周围有世界其他主要港口的物流公司和仓库。但是，该港口也靠近加沙边境—一只乌鸦飞过的距离约为 31 英里。由于加沙和以色列南部的天空突然飞来炸弹和导弹，长荣航运公司认为，"Ever Cozy "号停靠阿什杜德不再安全。

这艘船改道向北驶往以色列最北端的海法港，在那里，船上的货物不得不以某种方式运往预定的收货人。几天后，阿什杜德看起来很平静，海上交通网站显示只有几艘船停靠在港口或等待进港。与此同时，海法不得不吸收来自阿什杜德的大量运输量。

受冲突影响，其他航运公司及其保险公司也在审查现在停靠以色列港口是否可取。以色列水域本来就属于航运业风险最高的水域，现在风险保费又上涨了几百个百分点。以色列对加沙迫在眉睫的地面入侵，有可能使商船进出以色列港口的航程变得更加危险和昂贵。

这很重要，因为以色列高度依赖进口。美国农业部在 2022 年的一份报告中指出，以色列的糖、植物油和油籽、饲料、谷物以及食品工业的其他原材料消费几乎完全依赖进口，而其肉类工业则依赖进口活畜。以色列的食品和农产品进口量几乎是出口量的三倍。这些货物通过阿什杜德港和海法港运输。

航运公司及其承保人对以色列港口的停靠明显感到紧张。以色列和黎巴嫩港口已被伦敦保险公司列入最高风险类别，这意味着航运公司在那里的所有靠港都需要得到保险公司的同意，并为此支付战争风险保险费。(伦敦保险公司在全球海运保险中占主导地位，并形成了全球标准）。

目前，航运公司为停靠阿什杜德的船只支付的战争风险溢价一般为船只总价值的 0.65%。利比亚的黎波里港--本身就是一个高风险的目的地--的总体费率为 0.4%，与海法现在的费率相同。班加西和利比亚其他港口的基本费率分别为 0.13% 和 0.15%。也门的荷台达港和萨利夫港的费率为 0.75%，而亚丁港和穆卡拉港的费率仅为 0.35%。甚至索马里的摩加迪沙港也比阿什杜德港便宜 0.5%。事实上，只有俄罗斯和乌克兰的黑海港口的战争风险溢价远远高于阿什杜德港，为船舶总价值的 1%。

以色列的高费率反映了商船在以色列水域受到损害的风险。联合战争委员会是一个根据风险对国际水域进行分类的海事机构，该委员会秘书Neil Roberts说："没有人希望像在乌克兰发生的那样，进了港口却出不去。事实上，船东和保险公司不得不重新评估以色列当局维护国家安全的能力。"

"保险公司和船东目前看重的是以色列抵御袭击的能力，"全球保险经纪公司 WTW 的海事主管Simon Lockwood说，"哈马斯在本月成功发动了所有这些袭击，这已经导致前往以色列港口的战争保费上涨了百分之几百"。

航运公司已经开始将增加的成本转嫁给客户；到本周初，一系列航运公司已经对每个普通尺寸的集装箱加收了 50 至 100 美元的附加费。"Lockwood说："船东会将风险转嫁给客户--战争风险总是这样。"但这也是一个风险承受能力的问题。

航运公司及其承保人如何评估以色列与哈马斯的冲突以及该地区爆发更广泛战争的前景，对以色列具有重大意义。由于地理位置的原因，以色列几乎只能通过海上航线进行贸易。然而，即使在冲突之前，停靠以色列港口也是一件复杂的事情，甚至超出了购买保险的范围。美国农业部指出，在某些情况下，"船只必须等待数周才能进入港口，每次排队作业的船只多达 60 艘"。在阿什杜德，导弹和其他灾难袭击船只的风险突然变得非常真实，这给这些本已巨大的障碍雪上加霜。

这还不是结束，因为与黎巴嫩民兵真主党的冲突越来越有可能发生，这将给附近的海法增加巨大的风险。"如果黎巴嫩南部的真主党卷入冲突，海法港面临的威胁将立即升级。"海运风险咨询公司 Dryad Global 在一份新的分析报告中指出，"虽然海法港不是直接目标，但船只遭受附带损害的风险和潜在的运营中断将令人严重关切。"

以色列总理本雅明·内塔尼亚胡 10 月 22 日表示，如果真主党卷入冲突，"我们将以它无法想象的力量打击它，这对它和黎巴嫩国家的意义将是毁灭性的"。内塔尼亚胡使用如此好战的语言显然是为了震慑真主党，但这个强大的组织似乎并没有被打动：同一天，以色列和真主党部队在以色列与黎巴嫩边境发生冲突。美国政府已经在敦促美国公民离开黎巴嫩。

尽管真主党可能不会被内塔尼亚胡关于难以想象的军事打击的言论吓到，但航运公司及其保险公司肯定会。虽然它们极力反对政治，但对于依赖航运的以色列来说，它们的服务是不可或缺的。如果他们认为停靠以色列港口风险太大，那么以色列可能很快就会发现自己的粮食不够吃了。

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