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马士基宣布:所有船只不再通过!警告“做好严重的供应中断准备”

马士基宣布:所有船只不再通过!警告“做好严重的供应中断准备”

外贸资讯
2024-01-08

最新消息,当地时间5日晚,丹麦航运巨头马士基宣布,在可预见的未来,公司所有船只将不再通过红海,并警告客户做好严重的供应中断准备。改道意味着船只要绕行非洲南部,这可能会增加约10天的航运时间,并且需要更多燃料,导致运输成本增加。

马士基当天在一份声明中表示,地区局势不断发展仍然高度紧张,充满不确定性,所有现有情报都证实,安全风险仍然处于显著升高的水平。因此,马士基决定在可预见的将来,所有要过境红海/亚丁湾的马士基船只将绕道好望角向南航行。

据统计,马士基此次绕航船舶总量将超过170艘。

马士基向客户表达了理解这对客户的物流运营可能会产生影响,但请客户放心,所有的决策都是经过深思熟虑的,最优先考虑的是船只、海员以及货物的安全。暂停红海/亚丁湾的航行是为了给客户提供更高的稳定性和可预测性,尽管这会导致一些延误。

同时,马士基也向客户指出,虽然他们仍然希望在未来找到可持续的解决方案,并尽其所能地推动这一目标的实现,但客户也应该做好准备,该地区的问题可能会持续存在,并对全球网络造成重大干扰。

马士基指出,之前宣布的1月1起征收红海/亚丁湾附近航行的附加费(TDS)、旺季附加费(PSS)以及紧急应变附加费(ECS)仍然适用于受到干扰船只上的所有货物。这意味着,为了应对当前区域的挑战和持续的问题,这些附加费用将继续存在并对相关货物适用。

其中远东至北欧、地中海、美东航线将收取的TDS标准为200美元~450美元(不同箱型价格不同);PSS标准为300美元~2000美元(不同箱型价格不同),直至另行通知。

▲马士基征收运输中断附加费TDS


▲马士基征收旺季附加费PSS

▲马士基征收紧急附加费ECS

除了马士基,其他主要班轮公司如达飞、ONE、地中海航运和赫伯罗特已选择避开红海,改走好望角航线。当前运价虽然没有明显下滑,但也没有上涨,涨幅已经放缓。

业内人士认为,便宜的舱位很快就会被预订完,后续运价较高,可能会导致船东的舱位难以预订。然而,也存在供应链紊乱导致舱位和集装箱短缺的可能性。

目前红海局势的影响还没有解决的时间点。由于船只绕行导致2-3周的延误,未来几周内运力短缺的危机将日益严重。叠加农历新年前的出货高峰,舱位将面临严重短缺。此外,由于航程延长导致空箱不能及时到位,箱况紧张已经出现。如果红海局势持续下去,预计从1月下半月开始将出现更为严重的缺箱情况。

尽管短期内需求得到释放,但需求总量仍然偏弱。实际情况仍需关注欧洲和地中海方面的需求。


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