韩国国际承包商遭受应收账款累积之苦

韩国Business Korea网站2024年3月14日文章：韩国国际承包商遭受应收账款累积之苦。（编辑：Michael Herh ）

2023年，韩国承包商的海外建筑订单价值连续第四年超过300亿美元。韩国建筑商 2024 年的目标是 400 亿美元。由于韩国房地产市场长期低迷，他们一直在海外市场寻找机会。然而，随着海外业务的增加，应收账款风险也随之增加。韩国大型建筑公司因未收到海外客户付款而提起诉讼的情况并不少见。

根据韩国国际承包商协会（ICAK）的数据，2023 年韩国建筑公司的海外建筑订单额将达到 333 亿美元。自 2020 年以来，韩国建筑公司的海外建筑订单连续四年保持在每年 300 亿美元以上。由于利率居高不下，韩国建筑市场今年不太可能复苏，预计建筑公司将更加积极地寻求海外订单。韩国政府还在努力实现一个目标，即到 2027 年，将每年的海外建筑订单增加到 500 亿美元，使韩国成为世界四大建筑强国之一。

然而，韩国建筑商在海外完成建筑工程后无法确保利润。这是因为一些海外客户拖延付款或无理地指责施工结果，从而拒绝付款。如果客户所在国不承认国际仲裁，那么国际仲裁就毫无用处。在当地法院打官司也不能保证胜诉。韩国的法律对外国公司不利。

因此，韩国建筑公司正在积累海外建筑工地的应收账款。乐天工程与建筑公司（Lotte E&C）和浦项工程与建筑公司（POSCO E&C）参与了于 2018 年 9 月通车的越南大南-广义高速公路（Da Nang-Quang Ngai Expressway）的建设，但尚未收到约 200 亿韩元的付款。承包商越南高速公路公司（Vietnam Expressway Corporation，VEC）在完工后没有向他们付款，声称他们在施工中发现了缺陷。总部设在新加坡的国际仲裁组织国际商会（ICC）做出了有利于乐天 E&C 和浦项 E&C 的裁决，但越南驻新加坡大使馆拒绝接受国际商会的仲裁判决。 

Hanwha E&C 也未能收到伊拉克比斯马亚（Bismayah）新城项目的付款。该建筑商于 2012 年赢得了比斯马亚新城的建设合同，并于 2015 年赢得了基础设施项目，但由于伊拉克方面缺乏资金，该项目于 2022 年 10 月暂停。当时，累计应收账款已达 6.29 亿美元。Hanwha E&C 在收到 2.3 亿美元的应收账款后，于 2023 年 12 月复工，但并非完全复工。它只是在完成现有合同的一些剩余工程。

与海外业务有关的诉讼也增加了成本。现代（Hyundai）工程与建筑公司在 2023 年第四季度收益中报告了 500 亿韩元的诉讼费用。这与在卡塔尔多哈建造 70 层楼高的 Lusail Plaza 大厦有关。因此，现代工程公司 2023 年第四季度的营业利润低于市场预期，为 1,445 亿韩元。

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