索赔1021万美元！马士基、赫伯罗特和这家货代被货主告上法庭
收货人破产倒闭，作为承运人的船公司和货代被出口商索赔？还有这么“不合理”的事情？
答案是有的，问题就出在承运人船公司、货代和收货人的合约有代支付货款的条款！
2020年4月，英国著名的百年零售商Debenham宣布关闭全英所有线下店并申请破产。虽然距离Debenham倒闭已经过去4年，但该公司留下的烂摊子到现在都尚未处理完！
近日，与Debenham有过合作的孟加拉国服装出口商正在寻求法律途径，要求包括马士基、赫伯罗特、BLPL、Expo Freight、TPL、GBX和Sky Ways等在内的船公司及货代企业协助支付其被Debenham拖欠的款项。
据悉，根据孟加拉国服装出口商与Debenham签订的协议，Debenham将通过其指定的货代向孟加拉国服装出口商汇款。
然而，随着Debenham的财富缩水，它收到了货物，但没有支付货款，并把责任留给了货代。
据了解，Debenhams于2020年4月申请破产时欠36家孟加拉国供应商约7048万美元，目前已收回约6000万美元。
未追回款项的孟加拉国供应商于2024年4月向Expo Freight（Debenham在当地的货运代理公司）发出了法律通知。
但据Debenham供应商联盟（DVC）召集人Md Zahangir Alam周六在达卡举行的新闻发布会上说：“从法律上讲，Expo Freight有责任向供应商支付欠款，因为它处理了向现已破产的英国零售商Debenhams发货的货物。”
Alam称，无论是船公司、Expo Freight还是Debenham，都没有对剩余1021万美元的要求做出回应。
Alam补充道：“Expo Freight及其承运人在没有获得我们当地银行在提单上的背书的情况下向Debenhams交付了一些货物，这直接违反了孟加拉国银行的外汇政策指导方针。结果，我们从来没有得到收货人的赔偿。”
Expo Freight and its carriers delivered some goods to Debenhams without obtaining our local bank's endorsement on the Bill of Lading, which directly violates the Bangladesh Bank's Foreign Exchange Policy guidelines.
作为孟加拉国最大的货运代理公司之一，拥有约10%的市场份额，Expo Freight否认了这一说法。
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