保赔协会的可用储备金创下新高，但索赔额却在增加

[商业风险在线]保赔协会的可用储备金创下新高，但索赔额却在增加。预计 2 月份续约及以后价格将进一步上涨。

AM Best （一家全球知名的信用评级机构，专门从事保险行业的评级服务-译注）表示，在经历了两年相对温和的共同索赔经历后，2024/25 年索赔的增加将部分抵消保护和赔偿 (P&I) 俱乐部预期的高投资回报。该公司表示，P&I 俱乐部将在 2025 年 2 月的续约中寻求进一步的价格改善，以跟上不断恶化的损失经历和持续的索赔通胀。

[译注：protection and indemnity (P&I) club；保赔保险协会；又称保赔协会（P & I），是由船东们自愿成立的一种互相保险的组织，其会员各自交纳保险费，共同分担各个会员所应承担的船东责任的损失赔偿额。]

AM Best表示，高投资回报率使 2023/24 年度的自由储备金达到创纪录的高水平，预计 2024/25 年度仍将保持可观规模，这主要是由于上一年度固定收益投资组合未实现亏损的转回，以及 2024/25 年度更有利的利率环境。然而，由于大额索赔（包括池索赔）频率上升，今年大多数俱乐部的索赔额总体上高于预期。Best 指出，在 2017/18 至 2021/22 五年池索赔额非常高之后，俱乐部在 2022/23 至 2023/24 年间经历了突然下降，但池索赔在 2024/25 年间又有所回升。

AM Best说，最重要的事件是2024年3月在巴尔的摩发生的“达利”号事故，即所谓的“巴尔的摩大桥撞击事件”，这可能是有史以来最昂贵的海上事故。

该评级机构表示，由于共同索赔增加，预计 2024/25 年的综合技术性能将恶化。Best 指出，大多数协会已在 2025 年 2 月船东续保日期之前宣布普遍涨价，目的是保持价格适度并跟上索赔成本的上升，这是普遍涨价连续第六年。

在 2025 年续约截止日期之前，已有 6 家协会宣布将对互保互助保险费率实施 5% 的上调，2 家协会将实施 7% 的上调，3 家协会已宣布分别上调 7.5%、6.5% 和 4%。AM Best表示，船东互保协会是唯一一家在 2025 年不实施普遍上调的协会。

该公司还补充称，预计后续续保将进一步调整费率，以保持承保纪律。AM Best 认为，“鉴于 2024/2025 年的承保业绩，预计会因大额索赔频率和严重程度显著增加而恶化，有必要继续普遍上调费率，以保持价格适度，”该评级机构表示。

AM Best 指出，“协会也会根据会员的具体价格进行调整，并采用普遍上涨的费率。近年来，续保越来越多地通过分析个人损失记录和风险敞口来做出决定，并使用免赔额来控制风险敞口。”