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200多个集装箱落水！改变航线付出高昂代价

外贸资讯

2025-03-26

据日前在伦敦召开的货物保险会议的顾问透露，在短短两个月内，南非沿海这一被喻为“地球上最无情的海域”中，约有200个集装箱不幸落水丢失。这一数据引起了广泛关注。

法国船级社必维集团（Bureau Veritas）旗下的TMC Marine咨询公司对此进行了深入研究。该公司首席执行官西蒙·伯瑟姆（Simon Burthem）在伦敦举行的货物保险会议上指出，去年7月至8月期间，在南非沿海的东西方贸易航线上连续发生了三起重大事故，导致约200个集装箱落水。他强调，这些事故均与恶劣的天气条件密切相关，并指出：“现在的风险更高了。在如此短的时间内，同一水域连续发生三起事件，这是非常不寻常的。”

具体事故包括：2024年7月，达飞海运的本杰明富兰克林号货轮损失了44个集装箱；一个月后，该公司的贝伦号在理查德湾附近的风暴中又损失了99个集装箱。此外，虽然“Ultra Galaxy”号并非集装箱船，但它在恶劣天气下解体并被宣布全损，也进一步凸显了这一海域的严峻挑战。

伯瑟姆进一步指出，为了避开红海地区的威胁，许多船只选择绕行非洲。然而，这一选择并非没有后果。绕行不仅增加了至少3500英里的航程，还需要额外10至14天的时间，给供应链带来了巨大压力。同时，选择这条航线的船只还将面临地球上最恶劣的海况，这里经常出现异常巨浪，有时甚至会使船只倾斜20度左右。

在试图避开某些风险区域的同时，船东和租船人应充分意识到绕行非洲所带来的挑战。这些挑战包括额外燃料和延误带来的财务负担增加、潜在的打捞费用以及在发生本可避免的事故时对环境的威胁。例如，从落水集装箱中释放出的塑料颗粒会对海洋生物构成威胁，并可能污染海滩环境。伯瑟姆强调：“这不仅仅是纸面上的数字，它还对现实世界产生深远影响。”

根据世界航运理事会的数据，2023年全球运输的2.5亿个集装箱中，有221个在海上落水丢失，这是有记录以来的最低值；而2022年落水丢失的集装箱数量为661个。然而，考虑到红海地区的威胁以及绕行非洲所带来的挑战，未来这一数字可能会有所上升。

自2023年10月胡塞武装袭击与以色列有联系的商船以来，红海的威胁一直存在。尽管最近宣布了停火，但新的紧张局势仍可能导致运营商坚持选择绕过非洲的替代路线。因此，相关方面需要密切关注这一动态，并采取相应的应对措施以降低风险。

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