印度新的进口限制将如何影响孟加拉国的出口？
多年来，PRAN集团在哈比甘杰工业园区生产的水果味饮料Frooto，只需大约三个小时，经过80公里的卡车运输，就能通过阿卡乌拉边境抵达印度特里普拉邦的阿加尔塔拉。但印度新近出台的一项关于从孟加拉国陆路进口的限制，让PRAN集团陷入了物流噩梦。
现在，为了将同一批货物运到阿加尔塔拉，必须通过博姆拉陆港行驶近 2,000 公里，途经印度四个邦——这会使旅程增加几天时间。
PRAN 官员担心，一旦将绕行造成的价格上涨考虑在内，向印度偏远的东北各邦（即所谓的“七姐妹”）出口此类商品的可行性就会变得非常不确定。
这些限制措施不仅影响了Frooto。印度还禁止多类货物通过阿萨姆邦、梅加拉亚邦、特里普拉邦和米佐拉姆邦的陆路海关站以及西孟加拉邦的Changrabandha和Fulbari海关站入境。
被禁物品包括水果和水果饮料、碳酸饮料、烘焙食品、薯片和零食等加工食品、糖果、棉花和纱线废料、聚氯乙烯和其他塑料制品以及木制家具。
不仅仅是 PRAN：孟加拉国这些行业的出口商现在都面临着严重的障碍。
更令人担忧的是，孟加拉国的主要出口产业——成衣（RMG）行业也陷入了困境。
印度周六发布的新指令禁止任何来自孟加拉国的成衣产品经陆路港口入境。这些货物现在只能通过加尔各答的哈尔迪亚港和孟买的尼赫鲁港（新哈瓦舍瓦港）入境。
此前，从贝纳波尔（Benapole）运一卡车服装到加尔各答，成本约为60万塔卡，耗时三天。同样的货物，如果改道经吉大港（Chattogram）和哈尔迪亚（Haldia），现在耗时将延长八倍，成本也几乎翻倍。
因此，出口商暂停了通过这些港口的运输，直到加尔各答和孟买的物流情况明朗为止。原定于周日上午开往贝纳波尔和其他陆路港口的卡车也被取消。数十辆已于周六出发的卡车目前滞留在各个边境。
出口商担心，此次打击可能会对孟加拉国与其最大邻国的贸易造成重大打击。但他们尚未量化其全部财务影响。
印度媒体援引印度全球贸易研究倡议（GTRI）的报道估计，新的限制措施可能影响孟加拉国价值 7.7 亿美元的出口，约占印度从孟加拉国进口总额的 42%。
印度贸易商也可能因这一举措而面临损失，尤其是服装和加工食品行业，因为印度政府至少限制了七类商品。
临时政府商务顾问谢赫·巴希尔·乌丁周一给出了更为圆滑的回应。
“印度贸易商也将受到影响，”他对记者说。“我们两个国家地理相连。这是不断发展的贸易管理进程的一部分。我们希望双方能够通过对话找到解决方案。目前仍有几个陆路口岸开放。”
他确认孟加拉国将向印度当局提出这一问题。“我们一定会强调我们的关切，并努力解决这些问题。”
孟加拉国与印度之间的贸易动态
孟加拉国主要向印度出口成衣、饼干、冷冻食品、鱼、虾、家用纺织品、生黄麻和黄麻制品、手工艺品、皮革和皮革制品、电子产品、电视、冰箱、烤箱和家用电器。
按价值计算，印度是孟加拉国产品第七大出口目的地。
据孟加拉国银行称，2023-24 财年对印度的出口总额为 15.5 亿美元，占孟加拉国出口总额的 4%。
其中，成衣出口额为5.394亿美元，家纺出口额为250万美元。
作为回报，孟加拉国每年从印度进口 30 多种商品，包括纱线、棉花、机械、食品、包装材料、燃料、电力和动物饲料。
印度是孟加拉国第二大进口来源国。2023-24财年，孟加拉国从印度进口了价值90亿美元的商品，占其进口总额的14.3%。
企业家密切关注
从印度大陆向东北各邦运送货物需要数千公里，而且成本高昂。
相比之下，孟加拉国的地理位置使其对“七姐妹”的出口更快、更便宜，从而推动了贸易的稳步增长。
到目前为止，货物通过阿克豪拉、毛尔维巴扎尔和锡尔赫特运往特里普拉邦、米佐拉姆邦、阿萨姆邦、西隆和梅加拉亚邦。
西孟加拉邦和其他印度邦通过贾肖尔、潘查加尔和拉尔莫尼哈特接收货物。
由于新的陆路限制，孟加拉国的服装现在必须经过加尔各答港，然后通过公路运输 1,500-2,000 公里才能到达最终目的地。
印度并未限制贝纳波尔港或希利港的其他货物，但孟加拉国不通过贝纳波尔港进口粮食，也不通过希利港出口粮食。沙特基拉港的博姆拉港仍然是一个替代方案。
为了缩短运输时间，像PRAN-RFL这样的公司在边境附近设立了工厂。他们的货物过去一天就能过境——现在却面临着10天的延误、港口手续以及额外的成本。
由于陆路出口中断，企业目前正在准备必要的文件、无异议证明和车辆安排，以便通过加尔各答重新安排货物。
Pran-RFL 集团营销总监兼副总经理 Eleash Mridha 表示：“我们正在密切关注局势，并将在几天内采取行动。”
“成本和交付时间都会增加。货物需要多次装卸，并且需要通过公路运输数千公里。这绝非易事。”
他警告称，这种情况可能会损害双方的贸易。“如果找不到解决方案，这些印度邦的经济活动将受到影响。”
Pran-RFL 每年向印度出口价值超过 1000 万美元的商品，包括果汁、饼干、冷冻食品和塑料制品，其中大部分销往“七姐妹”州。
电子产品和其他产品也可以运输，但目前不受限制。
尽管如此，贸易商们仍然保持警惕。印度-孟加拉国工商会成员、DSM Commodities 董事长迪帕克·库马尔·博拉尔 (Dipak Kumar Boral) 告诉 bdnews24.com：“印度和孟加拉国的经济关系日益密切。”
“如果限制仅限于少数几项，对双方都有利。”
出口饼干的奥林匹克工业公司也在密切关注疫情。董事长阿齐兹·穆罕默德表示：“我们的出口量不大，但随着限制措施的加强，每个人都需要保持警惕。”
出口卡车滞留在边境
印度周六突然对孟加拉国部分陆路出口实施限制，导致佩特拉波尔陆港海关当局暂停受影响货物的清关。
此举导致数十辆出口卡车滞留在多个边境检查站。
其中，36辆载有成衣的卡车滞留在贝纳波尔，17辆来自PRAN的卡车滞留在布里马里边境。
清关和货运 (C&F) 代理商目前正在努力放行已经根据先前签发的信用证 (LC) 抵达港口的货物。
贝纳波尔 C&F 代理商协会秘书长萨杰杜尔·拉赫曼 (Sajedur Rahman) 表示：“佩特拉波尔当局没有为任何受到出口限制的货物发放通行证。”
“由于信用证已提前开具，我们正在努力清关。”
贝纳波尔陆港管理局副局长（交通）马蒙·卡比尔·塔拉夫达尔 (Mamun Kabir Tarafdar) 告诉 bdnews24.com：“进出口业务照常进行，但限制物品的运输已被停止。”
印度工商联合会召开紧急会议
代表在孟加拉国经营的跨国公司和外国公司的外国投资者工商会（FICCI）已召集其成员召开紧急会议，评估印度新出口限制的影响。
印度工商联合会的几家会员公司从孟加拉国向印度几个邦出口货物，其中包括在孟加拉国开展业务、生产和跨境运输产品的印度公司。
印度工商联合会执行董事努鲁尔·卡比尔对bdnews24.com表示：“我们正在密切关注事态发展。一旦我们掌握了全面情况，就会确定下一步行动。”
“但这样的决定显然不利于贸易。成员国的反馈将有助于我们评估整体影响，”他补充道。
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