实战案例丨买方不支付不提货，卖方及时转售止损

国外买家与中国卖家先后在德国汉诺威展会和上海展会结识，其后双方多次交易，历时5年。2020年年末该买家注销原公司，使用新注册公司进行采购。2021年年初用新公司名义在中国采购两批货物，4月份中国卖家发货。卖家基于对该买家多年交易的信任，仅收10%预付款就将货物装船发出。

货物运抵南美目的港后，买家告知，他的银行出了点问题，一时不能付清货款，但保证最终会付清，随后失联。货物滞港1个多月，中国卖家陷入困境。疫情期间海运费暴涨，到南美每个货柜单程海运费超过10000美元，而这批货值仅20000多美元，往返运费很可能超过货值，因此退运无意义。若选择弃货，最终这批货物被海关拍卖，拍卖金额可能不足以偿付滞港费。

中国卖家设法就地转售，最终按80%货值向当地一位新买家转卖了这批货物。其后，中国卖家联系承运人（MSK）更改提单，提交改单保函，终于获得新提单，凭以向新买家转售。除了按80%折价转售，中国卖家还另外承担了目的港滞港费、提单改单费及其他费用共2600美元。

从本案案情看，中国卖家如能做到以下几点，就能有效防控相关风险：

• 投保出口信用险。
  

• 出口信用险会产生相应成本，作为替代方案，也可设法提高预付款比例，原则上应能覆盖货物往返运费，以及基本成本，一般而言，预付款比例应不低于50%，从而增加国外买家的违约成本，提高外贸合同的履约率。
  

• 针对信用情况不良地区的商家，应谨慎选择合同付款方式。

来源：中国企业投诉服务中心

编辑：农潇齐、庚禹涵