运价触底反弹！美线大涨！多家船司通知上调运价

随着船公司增加空班以强力推涨美线运价，最新一期上海集装箱出口运价指数(SCFI)上涨29.7点至1445.06点，周涨幅达2.1%，终结了连续11周的下跌走势，全球运价出现跌深反弹。

其中，美西、美东运价均开始上扬，美西每40尺柜周涨幅达16.97%，美东线周涨幅为9.68%；而欧洲线、地中海线每20尺柜运价则继续下跌，跌幅分别为11.21%和3.59%。

货代业内人士透露，已陆续接获多家船公司9月1日的涨价通知，上半月每40尺柜运价将上涨约750美元，SCFI指数有可能提前反映这波涨价氛围。

此前，全球运价跌幅过深，随着全球各大航运业者开始减班，市场运价终于回稳。业界目前正在观望旺季效应是否会在9月显现，预计运价将回归平稳期，并静待欧美年底圣诞节、新年拉货潮的到来。

然而，本周集运市场欧美现货运价持续下跌，其中欧洲线跌幅加大，每大箱（40尺柜）运价从2600美元跌至2000美元上下。相比之下，美线运价已处于低位，跌幅有所缩小。船公司已规划自9月1日起将美国线每大箱运价调高750美元，但这一计划能否实现，还需观察未来几日的行情。

具体而言，船公司预计9月1日将美西运价从目前的每大箱1450-1600美元调高至2300-2400美元，美东运价则从2400美元调高至3200美元。而欧线的涨价计划则推迟至9月15日。业内人士指出，美西每大箱拟上涨750美元，相当于调涨50%。由于SCFI指数是由船公司与货代公司自行申报价格，因此目前的运价已部分反映了下周的价格走势。

货代人士透露，已陆续接获多家船公司9月1日的涨价通知，上半月每40尺柜运价将上涨约750美元，SCFI指数有可能提前反映这波涨价氛围。目前，美线货量平平，船公司通过抽船等空白航班策略来挺价，部分船班装载率已回升至约9成。然而，美东仍受特惠价船班干扰，因此9月上半月运价能否成功上涨以及涨幅大小，下周一会更加明朗。

船公司选择在9月推涨运价，主要是考虑到各国对美关税政策已落定，美国进口商将陆续补货，同时圣诞、新年等拉货潮也将开始。此外，十一长假临近，可能促使厂商提前出货，从而催生更多货量以支撑运价。但未知因素是关税通胀对购买力的影响，这有可能压抑货量并牵动运价走势。