马士基、ONE、以星等开始取消挂靠上海港！封控影响日趋严重！UPS燃油附加费持续上涨......
由于疫情持续严峻，马士基、ONE、以星部分航次开始取消挂靠上海港，并提供“陆改水”或铁路等多式联运服务，缓解当前陆上运输难题，预计其他船公司也将效仿。
此外，由于卡车运输效率及入港问题，上海港部分堆场承压，马士基、赫伯罗特、地中海、达飞、ONE等船公司相继公布危险品和冷藏箱将转至其他港口卸货。
部分船司取消挂靠上海港
马士基：
马士基昨日发布公告，受最新疫情影响，部分船舶将取消挂靠上海港， 并公布船舶紧急预案清单（4月11日）。
ONE：由于船期调整,原定于4月17日开航的CP3航线XIN DA YANG ZHOU 080E将取消，原订于此船上的订单可移至4月19日开航的PS5航线ONE THESEUS 075E上，港口将从USLGB变更为USLAX，进港代码变更为USLA6，船代为联合船代， 截单时间为4月15日12:00。若同意移至PS5 ONE THESEUS 075E，请尽快在亿通上递交船名及港口更改。
接船东通知CID SPIL CITRA 0QABDS1NC SHA ETD 04/23，将不挂靠上海港，所有已释放的预配将全部转至CID CNC LION 0QABBS1NC ETD SHA 04/16，未释放的预配已全部删除。
同时多条航线调整船期，晚开晚截（滑动查看）
航次变更，晚开晚截
以星ZSA-CORNELIA MAERSK 16W取消挂靠盐田、上海港。
4月10日，以星航运发布公告称，由于目前严峻的疫情形势导致集卡服务困难，为此，以星联合上港集团，为客户提供“陆改水”解决方案（太仓接受沪太通服务），促进集装箱运输业务正常运转。以星表示，在出口服务网点，“陆改水”港口运输至上海码头的费用，将由订舱代理直接与船代结算，其余订舱操作流程与上海本地出口一致。在进口服务方面，客户可自行在上港集团平台上办理“陆改水”委托。
此外，为避免港口拥堵和船期延误，2M联盟已宣布第17周 Jade/AE11(FJ217W) 和 Shogun/AE1(FH217W) 航次分别取消挂靠青岛和宁波港。
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UPS燃油附加费持续上涨
国际油价随着俄乌局势持续，价格稳居高位，国际快递UPS的燃油附加费也持续上涨，目前最新燃油附加费为40.50%。
UPS使用指数式附加费，且于每周进行调整，更新的附加费将于每周的星期一生效。
附加费将基于美国能源部（EIA）所公布的美国墨西哥湾沿岸(USGC)煤油型航空燃油价格，且本周所报告的价格将在两周后生效，四舍五入到最接近的美分。
不仅仅是UPS美国地区的燃油附加费持续上涨，国际托运人在燃油附加费方面受到的冲击也很大。
仅仅一个季度的时间，UPS中国地区的燃油附加费已经以从1月10日的23%涨到了4月11日40.50%，接近一倍的涨幅，恐怖的涨幅速度让原本不富裕的卖家，更是雪上加霜。
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