2024年供应链开始受到红海中断的影响

Commercial Risk Online网站2024年1月2日文章：2024年供应链开始受到红海中断的影响（作者：Sarah Jolly）。

就在马士基公司恢复使用红海航线几天后，胡塞叛军在周末试图登上马士基公司的一艘船只，预计通过红海的航运将继续对供应链造成干扰。

根据该公司关于该地区船只的最新消息，丹麦公司计划让约30艘船只继续使用经苏伊士运河的航线，而其他货船则改走绕过好望角的更长航线。

去年年底，马士基公司的"马士基杭州"（Maersk Hangzhou）号轮船遭到未遂袭击，被美国军方制止，此后马士基公司暂停了在红海的所有航行。

马士基此前于12月24日宣布，在美国领导的联军保证军队将保护商船不受攻击后，该公司打算恢复在该地区的航行。

同为航运公司的赫伯罗特（Hapag-Lloyd）上周表示，红海和苏伊士运河航线仍然"过于危险"，因此尚未恢复航行。该公司的船只正改道好望角，这将增加数周的航行时间和燃料成本。法国船运公司CMA-CGM（达飞）已经恢复了一些通过红海的航程，并希望增加使用苏伊士运河的船只数量。

美国证实击落了12架无人机和导弹，称这些无人机和导弹是胡塞武装分子为回应以色列对哈马斯的战争而发射的。美国还称，有100多架无人机和导弹袭击了商船。

国际贸易研究所告诉英国《i报》，这种情况很可能需要几个月以上的时间才能解决，从而影响到商品的供应和价格。

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