尼日利亚制造商停产

Tribune Online NG网站2024年3月12日文章：尼日利亚制造商停产。

上周，尼日利亚制造商协会（MAN）表示，由于汇率波动、通胀上升和其他经济挑战导致去年投资环境恶化，767 家制造商关闭了业务，335 家陷入困境。针对联邦政府最近提出的外籍人士就业税（EEL），MAN 发出了这样的感叹。据该协会称，对制造业造成的意外负面影响是巨大的，目前无法承受。该协会说："征收侨汇税可能会对制造业和整个经济造成影响。这反过来又会无端地、前所未有地增加尼日利亚的经营成本，尤其是对制造商而言。制造业已经面临着多方面的挑战"。声明还补充说，在利率上升以及进口原材料和机械所需的外汇稀缺的情况下，制造业的产能利用率已经下降到了56%，而未售出的成品库存已经增加到了3500亿奈拉，实际增长率已经下降到了2.4%。

可以肯定的是，停产统计数据并不令人意外。去年 9 月，MAN 透露，由于 2023 年第二季度（23 年第二季度）该行业的所有主要业绩指标均出现下滑，其成员正在痛苦地呻吟。该协会感叹，由于奈拉紧缩的严重影响导致复苏缓慢，消费品和水泥的销售额分别下降了约 30%，该协会称其成员 "正在痛苦地呻吟，因为这些问题阻碍了他们对经济的贡献"。该协会称，经营环境对汽车和杂项装配活动的负面影响最大，这些活动进一步恶化，从 48.6 分降至 46.7 分，低于 50 分的基准线，经营者受到了汽车保险新保费率过高和突然取消补贴的不利影响，这大大恶化了销售业绩，使消费者因购买力低而更倾向于购买二手车。正如我们当时所指出的，即使该协会没有公布这些令人震惊的统计数据，首当其冲受到不利社会经济环境影响的尼日利亚人也知道该国的形势是不利和难以承受的。

尽管 MAN 没有提供制造业停产的行业细分数据，但很明显，许多工人失去了工作。如果 2023 年有多达 767 家制造商倒闭，那么该国糟糕的失业状况将进一步恶化。企业倒闭意味着市场对其产品的需求急剧下降，企业无法在经营环境中生存。当然，这最终与尼日利亚普通民众可支配收入下降有关，因为政府的政策，包括取消燃料补贴和浮动奈拉，加剧了全国的生活成本危机。这无疑是一个悲剧，因为尼日利亚必须竭尽全力吸引而不是破坏就业。我们一直认为，制造业在任何经济运行中都处于中心地位，为人们提供就业机会和商品供应，这一点本应促使政府制定政策，确保制造业活动持续健康发展。毋庸置疑，如果制造商要维持其业务，政府必须优先考虑实现低廉稳定的外汇汇率和可持续的能源价格，而不是简单地将问题交由市场力量解决。

2022 年 8 月，MAN 对尼日利亚人的经济苦难和联邦政府似乎束手无策感到震惊，提出了一些扭转经济的建议。它呼吁联邦政府在国际供应体系正常化之前，取消 7.5% 的柴油增值税，解决与无缝实施 "合格客户倡议 "相关的复杂问题，降低港口费用，取消不当延迟清关的滞期费。此外，委员会还授权政府确保港口配备扫描仪等完善的贸易便利化设备，以缩短集装箱/货物清关时间；监督第 003 号行政令的执行情况，确保各部委、部门和机构（MDAs）遵守该行政令；与尼日利亚经济领域的主要运营商召开战略会议，商讨并制定国家战略对策，以应对当前俄乌战争对全球供应价值链造成的破坏性影响，及其对尼日利亚经济的削弱。鉴于当前的事态发展，政府有责任认真审视这些建议。

我们不禁要问，如果结果是几乎所有制造业企业停产，数百万人失业，生产和生产力持续下降，那么现任政府引以为豪的经济改革究竟是什么样的？显而易见，如果政府想要做的仅仅是控制国内经济活动的衰退，那么人民就应该做好准备，迎接更多的苦难，因为在任何国家，除了刻意追求生产和更多的生产之外，什么问题都解决不了。我们期望政府认真对待制造商的报告，努力结束制造企业持续停产的状况。该国不应指望通过进一步深陷危机、制造业和生产业全面崩溃来解决其经济问题。

在这方面，虽然联邦政府宣布为制造商拨出专款，每个制造商可从中获得多达 10 亿奈拉的资金，这是朝正确方向迈出的一步，但必须有政策上的补充，以重振濒临倒闭和濒临死亡的公司，阻止失业，使经济重回正轨。如果不这样做，就等于在根深蒂固的问题上把钱打了水漂。

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