多式联运合同尾程发生货损，货代怎么赔？
在多式联运中，货物从发货地到收货地的运输过程通常涉及多种运输方式，如海运、陆运、空运等。这种运输方式的复杂性要求货主和货代之间有明确的合同条款来规定双方的权利和义务，尤其是货物在尾程运输中发生损失或损坏时，货代的赔偿责任是一个关键的议题。
一、多式联运合同概述
多式联运合同是一类涉及至少两种不同运输方式的合同，它要求货代在整个运输过程中对货物的安全负责。合同通常包含货物的描述、运输路线、费用、保险、责任限制以及争议解决机制等条款。
二、尾程运输的重要性
尾程运输指的是货物到达最终目的地前的最后一次运输。这一阶段对于确保货物按时、安全到达至关重要。尾程运输的延误或失误可能导致货物价值降低，甚至完全损失，对货主造成重大影响。
三、货代的赔偿责任
在多式联运合同中，货代的赔偿责任通常受到合同条款的限制。这意味着，如果货物在尾程运输中发生灭失或损坏，货代可能只需按照合同规定的限额进行赔偿。而在双方没有签订合同的情况下，除货代援引目的国关于此种运输方式的责任限额外（若有），一般会按照货损的实际损失进行赔偿。实务中关于“实际损失”的阶段需结合多种因素判断，此处未能统一给出计算方式，建议遇到类似情况时应咨询专业律师。
四、赔偿责任限额的确定
赔偿责任限额通常在合同中明确规定，货主在签订合同时应仔细审查这些条款，确保理解并在交付货物时同意这些限制。 国际公约及目的国的责任限制规定：某些国际公约，如《海牙规则》、《海牙-维斯比规则》和《汉堡规则》，对海运承运人的赔偿责任限额有明确规定。如果多式联运包括海运部分，这些公约可能适用。此外，若货损发生在其他国家，根据《涉外民事法律关系适用法》《海商法》及《全国法院涉外商事海事审判工作座谈会会议纪要》，该国关于该运输区段的责任限制可能会被货代援引。 保险：货代或货主可以购买额外的保险来覆盖超过合同规定的赔偿责任限额的部分。
五、结论
在多式联运合同中，尾程运输的货代赔偿责任限额是一个需要双方仔细考虑的问题。货主应注意合同中是否有规定货代的赔偿责任限额，如有相关规定，则应考虑购买额外保险，以覆盖潜在的损失。同时，货代应确保其操作符合合同要求和行业标准，以减少货物损失的风险。通过明确的责任限额和适当的风险管理，可以保护双方的利益，促进多式联运行业的健康发展。
相关法律规定：
《民法典》第838条：多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同，对全程运输享有承运人的权利，承担承运人的义务。 《民法典》第842条：货物的毁损、灭失发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段运输方式的有关法律规定；货物毁损、灭失发生的运输区段不能确定的，依照本章规定承担赔偿责任。
作者简介：梁晓彤 律师 兰迪国际投资与贸易部律师，中英双语律师。擅长国际贸易争议解决，公司股权等相关领域业务。 本文转自涉外律师说，版权归原作者所有，侵删
