早在5月下旬，就有相关企业向客户发出《海事查验重要通知》。通知明确：即日起，海事局查验的带电池货物柜，需提供整个产品的运输条件鉴定书、MSDS、UN38.3检测报告等资料。以移动电源为例，需提供对应品牌和型号的报告，且报告的品名和型号必须与报关单及实货一致，仅提供产品内电芯的报告将不被海事部门接受。若无法提供整个产品的鉴定报告，货物将被责令退运。

事实上，我国海事局此前已通知，2025年6月2日至9月10日，全国海事系统将开展打击船载危险货物谎报瞒报“百日攻坚”行动。该行动分为两个阶段：5月份为宣贯部署阶段，6月2日至9月10日为全面整治阶段，期间将开展大检查大排查。

各地海事局也积极响应，如深圳海事局于5月15日先行组织开展船载危险货物谎报瞒报“百日攻坚”暨2025年度新生效法规标准宣贯活动，泉州、福建、安庆等多个海事局也相继召开专项宣贯会。

此次“百日攻坚”行动的主要内容可概括为落实三个"100%"和一个"全覆盖"。

• · 加强船载危险货物申报信息与其他物流环节信息的比对，结合辖区实际明确信息来源和比对率，对涉嫌谎报瞒报的要100％查验核实。
  

• · 要提升登轮检查、公司检查的针对性，其中对载运散装危险货物船舶开展登轮检查的，要100％核查货物信息和实际载运情况。

• · 开展航运企业监督检查、体系审核的，要100％检查其货物信息审核相关制度建立和运行情况。

• · 对辖区“两员”从业行为检查要做到全员覆盖，重点查处冒名顶替、提供虚假证明材料、不在现场签发装箱证明书等突出违法行为。

同时，行动还明确了八大严查领域，涵盖将危险货物谎报为普通货物托运或在普通货物中夹带运输、托运人未按规定通知承运人危险货物信息、承运人不落实货物信息审核责任、船舶违规载运危险货物等行为。通过这些举措，海事部门旨在全面提升船载危险货物安全监管水平，保障航运安全。