催全球丨经贸资讯 【5月24日 周五】
1、国际货币基金组织：作出全球经济发展预测
国际货币基金组织IMF最新报告显示，如果中美贸易摩擦持续，全球经济增速将下降0.33%。报告称，美国消费者将“毫无疑问成为输家”。
2、英国：特雷莎·梅预计将于24日宣布辞职
据英国《泰晤士报》23日报道，在脱欧计划引起内阁哗变之后，特雷莎·梅预计在24日宣布辞职。报道称，由于特雷莎·梅转变态度尝试启动二次公投，内阁部长们纷纷反对，这也让特雷莎·梅走投无路。
3、美国：启动2000亿关税产品清单排除程序
当地时间5月21日，美国贸易代表办公室（USTR）在联邦纪事上发布公告，向美国行政管理和预算局（Office of Management and Budget）提交一项拟向公众征求意见的申请，内容为2000亿清单的排除程序。
根据该公告，USTR预计于6月30日对2018年9月21日（10%）和2019年5月10日（25%）开始被征收301额外关税的产品(即2000亿清单涉及产品)启动排除程序。美国利害关系方可以向USTR提交排除意见。申请人提交排除申请后，其他利害关系方可以在公布之日起14天内提交支持或反对意见，申请人可以在7日内提交回复。
USTR提供排除意见申请表格，申请人需要提交 ：
联络信息，
产品10位美国海关编码，
详细的产品描述，
申请人处在的贸易环节，
产品在美国的可替代性，
产品在第三国的可替代性，
寻找替代产品所作出的尝试，
2017年至2019年第一季度采购原产于中国的该产品数量和金额，
2017年至2019年第一季度采购原产于第三国的该产品的数量和金额，
2017年至2019年第一季度采购原产于美国的该产品的数量和金额，
公司2018年和2019年第一季度的营业收入，
该产品是最终产品还是生产最终产品所需的，
自2018年9月开始征收额外关税是否对贵公司或其他美国利益造成了严重经济损害，
其他支持性信息，
您是否申请过340亿清单和160亿清单涉及产品的排除，
该产品是否具有重要战略意义或者和“中国制造2025”或其他中国的产业政策相关，
其他相关附件。
建议各出口企业发动美进口商、客户和美商协会在排除程序正式启动以后按照上述要求提交排除申请。
4、印度：海运货物舱单及转运新规将6月1日生效
今年2月底，印度财政部和中央间接税和海关委员会（CBIC）已确认将“2018海运货物舱单和转运条例”的生效日期推迟三个月时间，延迟至2019年6月1日起生效。那印度海运货物舱单及转运新规将在不到10天后执行，生效在即，大家请注意。
印度税务部门和海关通过2018/第88号新规即《2018年海运货物舱单和转运条例》。新条例规定，进口货物运抵印度港口和出口货物运出印度港口的时限和要求发生变化。
针对进口货物、出口货物、出口舱单、抵达清单的要求如下：
进口货物：
进口舱单将被称为抵达舱单（Arrival Manifest），航运公司需要在停靠印度港口前向印度海关提交所有进口，转运和船上集装箱的详细信息。
出口货物：
出口舱单将被称为离港舱单（Departure Manifest），船运公司将被要求在船只离港或启航前向印度海关提交所有出口集装箱的详细资料。
抵达清单要求：
船只在抵达印度前的最后一个停靠港启航前的72小时，需向船公司提交IGM相关信息、提单、首选CFS详细信息等，然后再致电印度港口。
出口舱单要求：
需要在离开印度装货港前至少48小时向船公司提交装运说明和装运单据。
如不按照新规提供信息，可能会发生无法卸柜或者产生罚金等严重后果。
根据新规定，船只在离开最后一个停靠港之前，需提前以电子方式提交进境货物舱单；在离开印度停靠港之前，提前以电子方式提交出境舱单。
进境货物舱单（AM）
强制性进境货物舱单规定，在船舶离开最后一个外国停靠港之前，必须向海关提交进境货物舱单。例如: 亚洲 / 印度次大陆 / 中东 (GLX) 西行航线，巴生港就是最后一个外国停靠港。
适用于所有在印度港口作为当地进口卸货或中转运卸货的集装箱。
进境货物舱单必须提供的信息：8位数的强制性海关编码 （HS CODE） 、ICE，GST、进口商的有效办公邮箱地址。
出境货物舱单（DM）
强制性出境货物舱单规定，船舶在印度装货港开航前，必须向海关提交出境货物舱单。
适用于所有在印度港口装载的集装箱。
