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外贸人快看看有没有你的货!7万吨集装箱船直撞码头!事故原因是什么?

外贸人快看看有没有你的货!7万吨集装箱船直撞码头!事故原因是什么?

风险预警
2023-03-22

总吨位达7万吨的塞浦路斯籍集装箱船“现代东京轮(HYUNDAI TOKYO)”20日靠泊中国台湾省高雄港77号码头时,船头直接撞上码头,声响惊动现场人员。为此,当地港航局南航中心派人员进行海事调查,发现引航员却测得有酒精反应;港务公司针对码头设施损伤,也要求船方赔偿。

集装箱船“现代东京轮(HYUNDAI TOKYO)”20日上午9点多,预计靠泊77号码头时,因未及时减速,最后径直撞上码头,发出巨大撞击声响,码头边水泥处也出现几道大裂痕,造成高低落差,系船柱基座也东倒西歪。港航局南航中心20日接获通报后立刻调派人员进行海事调查,后续也将请相关当事人配合询问,不过,南航中心有接获船方告知,该名引航员于船上测试有酒精反应,据了解,该名引航员在船上时测得酒测值0.69,而南航中心及港警获报后到场则是测得0.19,但因为引航员出勤前并未强制规定酒测,也无像依道路交通管理处罚条例超标开罚,会先根据《引航法》第38条进行处分。

事发时,该轮满载货物宁波港驶达高雄港,该船在撞击时速度相当快,据称船体出现裂缝,泊位也被损坏。该轮悬挂塞浦路斯旗、运力6763TEU。曾于3月15-16日挂靠上海,3月18日挂靠宁波港。高雄港务分公司指出,该轮由领航船引领进港,并有一艘六千四百匹马力拖船在旁协助进港靠泊。该船于上午进入二港口防波堤,通过二港口VTS信号台前方水域时,VTS信号台“船舶操航智慧警示辅助系统”出现该轮航速报警信息(船速超过六节即触发预警),VTS信号台管制员立即以无线电(VHF)于一分钟内连续四次呼叫警示领港该轮航速过快,未获领港回应。该轮随后撞上77号码头,造成该码头设施受损。

航港局表示,目前该轮仍在现场,因为有适航性问题管制中,经检查后才会解除管制,后续将进行海事调查,以厘清责任。

而事故发生后,高雄港务分公司立即邀集各相关单位对码头损伤设施进行勘察,计有系船柱基座、码头铺面伸缩缝、岸肩及岸壁冠墙等多处裂损,后续安排码头水下检查,如有结构受损将一并依规向船方要求赔偿。高雄港务分公司已责成肇事船方签具损坏赔偿责任书,如该轮因船期因素急欲出港,将另要求船方提交相关担保金作为受损设施修复担保。港航局表示,有关此次事故与引航员经酒测有酒精反应是否有因果关系,后续将搜集相关事证进行海事调查厘清,该局将尽快完成海事调查,检讨引航员的责任及惩处。港航局指出,由于该名引航员身上疑似有酒气,由船方通知航港局会同港警对该名引航员实施酒测,酒测值为0.69。不过航港局南部航务中心表示,现行并无强制规定引航员需酒测。

船舶信息:HYUNDAI TOKYO (IMO: 9305673) is a Container Ship registered and sailing under the flag of Cyprus. Her gross tonnage is 74651 and deadweight is 80059. HYUNDAI TOKYO was built in 2006. HYUNDAI TOKYO length overall (LOA) is 303.83 m, beam is 40.11 m. Her container capacity is 6763 TEU. The ship is operated by NAVIOS SHIPMANAGEMENT INC.

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