荷兰挪威航运公司宣布破产

英国Niferry网站2023 年 9 月 4 日报道（作者： Steven Tarbox），荷兰挪威航运公司宣布破产。

荷兰挪威航运公司今天上午宣布破产，这距离其轮渡业务开始运营仅有不到18个月的时间。在该公司于8月30日（上周三）要求暂停付款后，事态迅速发展。根据荷兰法律规定，公司在同一天任命了一名破产管理人。

随后，荷兰挪威唯一的轮渡 ROMANTIKA 的租约于 9 月 1 日星期五被船东 Tallink 提前终止。该船从爱沙尼亚公司租用了三年。自周三的公告发布以来，ROMANTIKA 号一直停靠在埃姆登（Emden）。据说，Tallink公司正在准备将该船送回爱沙尼亚本土水域。

[Emden:德国一港口]

荷兰挪威航运公司（Holland Norway Lines）上周三无限期地暂停了航线服务。不过，该公司并没有取消上周的所有预订，表示可能会再次启航，也没有退款。受影响的乘客被建议向旅行保险索赔或联系信用卡提供商要求退款。该公司还受到一个消费者权益组织的批评，因为它没有按照欧盟法律的要求为受影响的乘客提供替代旅行。

荷兰挪威航运公司在荷兰和挪威大张旗鼓地推出了这项服务，并于2022年4月7日首次从埃姆沙文（Eemshaven）开往克里斯蒂安桑（Kristiansand）。然而，一些业内人士对该公司选择波罗的海游轮 "罗曼蒂克号"（ROMANTIKA）表示质疑，原因是其运行成本以及与其他北海渡轮相比船上载客量不足。尽管人们普遍认为在这两个地区之间开辟航线的概念有其可取之处，但大多数业内人士认为，采用客滚船成功的几率要大得多。

[客滚船:RoPax vessel,又称开上开下船，是一种用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。客滚船所载的货物通过自身的动力进出货仓并可同时载运旅客。多用于内河轮渡，中近程海运]

从荷兰到德国

挪威荷兰公司在第一年的经营中取得了成功，但很快就开始分崩离析。虽然荷兰挪威公司宣布了雄心勃勃的未来计划，要建造一艘定制的邮轮，但问题一直在表面之下萌芽。该公司未能在 2023 年初之前获得埃姆沙文码头的优先使用权，导致航线取消。克里斯蒂安桑也出现了一些问题，荷兰挪威公司经常不得不围绕峡湾航运公司的FSTR航班时间表装卸船只。

[峡湾航运公司:Fjord Line，为挪威渡轮公司]

2023年3月，荷兰挪威航运公司宣布，该航线将从埃姆港暂时迁至德国汉堡附近的库克斯（Cuxhaven）港，同时在德国埃姆登筹建新的码头。6月1日，首航从埃姆登启航。2023 年 3 月 27 日，该船还访问了位于艾因姆伊登（IJmuiden）的 Felison 码头，进行停泊试验。该公司希望在迁往埃姆登之前，使用该港口作为后备，该港口通常是 DFDS 开往纽卡斯尔的航线所使用的。

[DFDS:Det Forenede Dampskibs-Selskab（联合轮船公司），是北欧最大的航运和物流公司，世界知名的滚装船船东，总部位于丹麦哥本哈根]

该公司将其财务困难部分归咎于港口搬迁所产生的额外费用。但据了解，冬季对荷兰挪威公司的财务状况来说非常艰难。业内人士还强调了供应商合同不完善、船员成本过高以及效率低下的非标准轮渡行业惯例等问题。

荷兰挪威航运公司表示，自18个多月前开始运营以来，该公司共运送了近40万名乘客。该公司在荷兰、挪威和船上直接和间接雇用了近 400 名员工。

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