胡塞武装袭击使苏伊士运河闲置，加深了埃及的经济困境

ZAWYA网站2024年1月11日援引法新社文章：胡塞武装袭击使苏伊士运河闲置，加深了埃及的经济困境。

这条于 1869 年正式开通的人工水道对埃及至关重要，在 2022/23 财年将为埃及赚取 94 亿美元的过境费。

也门胡塞武装叛军在红海发动的袭击导致航运公司避开苏伊士运河，而苏伊士运河是埃及应对严重经济危机的重要收入来源。

国际货币基金组织的数据显示，2024 年第一周通过苏伊士运河运输的货物比去年同期减少了 35%。

分析人士称，尽管目前这种经济影响还很有限，但如果胡塞武装袭击继续阻碍这条连接欧亚的主要海上大动脉的运输，那么这种影响将变得非常严重。

这条于 1869 年正式开通的人工水道对埃及至关重要，在 2022/23 财年将为埃及带来 94 亿美元的过境费。

自从伊朗支持的胡塞武装（Huthis）开始袭击船只以回应以色列对加沙地带的轰炸以来，各家公司都选择了绕非洲好望角这条更长的航线。

国际货币基金组织（IMF）的《港口观察》（PortWatch）称，与去年同期相比，环绕非洲航线的货运量激增了 67.5%。

丹麦航运巨头马士基公司周五表示，由于局势极不稳定，导致保险成本上升，该公司将在 "可预见的未来 "让所有船只远离红海。

据美国军方称，自（去年）11月18日以来，已有25艘商船在红海南部和亚丁湾遭到袭击。

哈马斯--与伊朗结盟的反以色列 "抵抗轴心 "的一部分--称袭击是为了声援巴勒斯坦人。

在10月7日的袭击之后，以色列对哈马斯控制的领土进行了长达三个月的轰炸，以摧毁这个激进组织。

美国和英国军队在红海上空击落了哈马斯发射的20多架无人机和导弹，伦敦方面周三称这是伊朗支持的叛军迄今为止发动的 "最大规模袭击"。

重要航道--也门

也门叛军称，他们的目标是与以色列有联系、在重要航道上航行的商船，以声援巴勒斯坦人。

据国际海运公会称，这条狭长的海道南起曼德海峡，北至埃及苏伊士运河，为全球12%的贸易提供通道。

海运商会（ISEMAR）负责人Paul Tourret表示，即使在美国发起海军联盟巡逻红海之后，航运公司仍心存顾虑，愿意承担更长航线的成本。

他说，由于节省了使用埃及水道的高额费用，因此绕行非洲虽然耗时更长，但 "最终价格基本相同"，从而抵消了额外的燃料成本。

总部位于纽约的苏凡中心（Soufan Center）智库认为，尽管自运输中断开始以来，"运费几乎翻了三倍"，但成本仍低于COVID-19 大流行时期。

但一位不愿透露姓名的港口官员告诉法新社记者，"如果危机持续下去，其影响会越来越大"。

自 2022 年 3 月以来，埃及货币已贬值一半，通货膨胀率高达 35%，在这场经济危机中，苏伊士运河的收入对埃及尤为重要。

埃及经济还严重依赖旅游业和埃及海外工人的汇款，根据埃及央行的数据，2023 年 7 月至 9 月，埃及海外工人的汇款同比下降了近 30%。

在经济低迷的情况下，这个阿拉伯世界人口最多的国家，在军事和社会福利支出方面，都严重依赖苏伊士运河的收入。

埃及至少有三分之二的人口生活在贫困线上下。

"运河收入有助于缓解社会压力，"Tourret说，"运河收入直接归国家所有，国家将其再投资于军事和社会福利。"

他说，最近航运量的下降造成了 "真正的短缺"。"一个月可能还好，但两个月就令人担忧了"。

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