外汇收入大降！神仙打架，埃及受难，注意收款风险

红海的北端是直通地中海的埃及苏伊士运河，南端是通往亚丁湾的曼德海峡。苏伊士运河作为连接欧洲和亚洲的最短航路，一直以来都是世界上最繁忙的水道之一。据弗雷托斯货运公司的数据，全球约30%的集装箱和每天超过100万桶原油经由苏伊士运河运输。

埃及的外汇储备本就捉襟见肘，作为其重要外汇来源，苏伊士运河的通行费每年可为埃及带来上百亿美元的收入，成为与侨汇、旅游和石油并重的埃及四大创汇支柱之一。据了解，苏伊士运河2023年的收入为102.5亿美元。

然而，红海局势的不确定性打破了苏伊士运河往日的繁荣景象。去年11月以来，伊朗支持的胡塞武装在亚丁湾和红海对船只发动多次袭击。为规避风险，国际航运企业陆续暂停红海航线。在此情况下，这条关键航道近乎陷入“搁浅状态”。

据法新社2月19日报道，埃及总统塞西19日说，由于也门胡塞武装袭击船只，今年到目前为止，苏伊士运河的收入“减少了40%到50%”。

联合国今年1月底表示，过去两个月，通过苏伊士运河的船只数量下降了42%。据联合国贸易和发展会议的数据，每周通过苏伊士运河的集装箱船数量同比下降了67%，油轮数量下降了18%，运输粮食和煤炭的散货船数量下降了6%，天然气运输陷入停滞。

屋漏偏逢连夜雨。高达1897亿美元的外债以及今年需要偿付的422.6亿美元额度已经让埃及喘不过气，运河收入的折损无疑是雪上加霜。除此之外，埃及外汇收入的其他几个来源也不同程度遭遇挫折。

侨汇方面，由于官方汇率和市场汇率悬殊，大量埃及海外侨民放弃以高估的官方汇率汇款，导致埃及2023财年的侨汇收入下降了30%，只有220亿美元。不正常的汇率差额还削弱了海外直接投资的信心。

此外，埃及的旅游业收入虽然在2023年达到了破纪录的136.3亿美元，但在巴以冲突和红海变局的突然冲击下，埃及入境游大受影响，很多游客选择取消行程。

不断累积的高额债务、贸易和旅游收入的直线下滑以及可能会因巴以局势恶化而进一步扩大的难民潮，都是悬在埃及头上的“达摩克利斯之剑”，埃及经济前景难言乐观。

国际货币基金组织1月30日最新发布的《世界经济展望》报告，重新修订了对埃及经济增长的预测。其中，2023—2024财年的增长预期从此前的3.6%下调至3%，2024全年的增长预期也从5%下调到4.7%。近日，国际信用评级机构穆迪还将埃及主权债务评级展望从“稳定”下调至“负面”。

与此同时，埃及货币埃镑延续了2022年贬值一半的跌势。随着货币不断贬值，埃及市场上的主要商品价格正在连续上涨。

2月初，美元在黑市的汇率超过了70埃及镑，相比之下，官方银行的汇率为31埃及镑，两者之间的差价达到了130%。

更糟糕的是，外汇的短缺和政府无力提供美元钞票。其它因素还包括交易员对美元、黄金和房地产价格进行投机的倾向，一些食品供应商倾向于囤积基本商品以赚取更多利润，一些人因担心价格上涨或供应减少而囤积基本商品。

由于美元疯狂上涨，金价、铁价、电器及其他大宗商品价格的创纪录涨幅仍在继续。它们每天甚至每小时都在变化，以至于销售可能会停止，直到打电话给授权代理商或供应商，以了解商品的新价格。

一些店主因预期价格上涨而暂时关闭店铺，或者以相对较高的价格出售商品，以对冲美元价格上涨的风险，而一些公司则以美元出售商品，这些助长了黑市的繁荣。一家电器店主表示，东芝(Toshiba)、基利亚齐(Kiriazi)和Fresh等公司已经停止销售3周，并没有供应任何电器，直到价格稳定下来。这使得价格平均上涨了25%至40%。