国际贸易术语解释通则2020：了解C组规则
加拿大EDC网站2023年6月8日文章：《国际贸易术语解释通则》2020：了解C组规则。（作者：Emiliano Introcaso，CITP顾问兼高级产品运营经理）
与所有 11 项《国际贸易术语解释通则 2020》规则一样，组成 C 组的四项规则--成本加运费（CFR）、成本保险运费（CIF）、运费到付（CPT）和成本保险费到付（CIP）--旨在消除销售合同中的混淆。这些规则的共同点是，在合同中使用这些规则时，卖方负责安排装运并支付直至目的地的所有费用。
在出口合同中使用哪些 C 组术语取决于多个因素，包括
交付货物的运输方式；以及
是否需要保险，以保护买方在货物运往最终目的地途中免受损失或损坏。
了解 CFR 和 CIF 规则
如果您通过海运或内河航道运输产品，您可以在出口合同中使用成本加运费（CFR）或成本加保险费（CIF）规则。这些规则只适用于以这种方式运输的货物。
根据 CFR，出口商的责任包括
安排并支付将货物运至约定目的港的运费；
交付货物并为出口清关；
将货物装上运往目的港的船只；
向买方提供从承运人处获得货物所需的文件。
出口商负责支付运往目的港的运费。产品一上船，货物灭失或损坏的风险即转嫁给买方。
对于 CFR，出口商不负责货物在运往目的港途中的保险。
这是 CFR 与另一个密切相关的 C 组术语之间的主要区别：成本保险和运费（CIF）。卖方的责任与 CFR 相同，但有一个例外：CIF 要求卖方投保海运保险，以防装运货物丢失、损坏或毁坏。
在 CIF 条件下，默认投保最低级别的（货运）保险，该级别在机构货物条款中定义。作为出口商，如果买方同意，您仍可选择更高级别的保险。需要强调的是，保险单由卖方购买，但受益人是买方。
了解运输规则
剩下的两条 C 组规则--运费到付（CPT）和运费与保险费到付（CIP）--适用于任何运输方式。
根据 CPT，卖方必须
为出口结关
将货物交付给承运人或其他指定人员
做出所有安排，并支付将货物运至约定目的地所需的所有运费和其他费用
当出口商将货物交付给承运人时，即为货物交付。此时风险从您转移到买方。当涉及多个承运人时，货物灭失或损坏的风险在货物交付给第一个承运人时转移给买方。如果货物被转移到另一个交货点，买方必须确保在销售合同中详细说明。CPT 并不要求卖方为运输的货物投保，这有可能给买方带来风险。
为了降低这种风险，买方可以使用 CIP 规则代替 CPT。该规则与 CPT 类似，但卖方必须为货物投保，直到货物到达目的地并支付运费。CIP 规则的保险要求是《国际贸易术语解释通则》2020 发生变化的一个方面。该规则现在要求更高水平的保险，以符合协会货物条款的规定。根据该国际贸易术语解释通则，保险单的受益人也是买方。
货物保险不同于加拿大出口发展公司的信用保险。加拿大出口发展公司的信用保险承保不付款的风险，而货物保险承保货运损失。
这是 CFR 与另一个密切相关的 C 组术语之间的主要区别：成本保险和运费 (CIF)。卖方的责任与 CFR 相同，但有一个例外：CIF 要求卖方投保海运保险，以防装运货物丢失、损坏或毁坏。
在 CIF 条件下，默认的保险级别是最低的，这在协会货物条款中有所规定。作为出口商，如果买方同意，您仍然可以选择更高级别的保险。需要强调的是，保险单由卖方购买，但受益人是买方。
谁对损失负责？
安大略省的一家加拿大汽车零件出口商向美国买方出售汽车零件。与买方签订的合同中包含 "CPT Dallas, Texas, USA Incoterms 2020 "条款。卖方雇用了一家加拿大卡车运输公司，并安排该公司将货物运往芝加哥的交叉装卸设施。第二家卡车公司位于美国，也与卖方签订了合同，计划在该设施接收货物，然后运往达拉斯。
当货物在交叉装卸设施内时，因漏水而损坏，没有装上美国卡车运输公司的车辆。买方并不知道加拿大卡车运输公司的参与或交叉装卸安排，销售合同也没有提及在芝加哥的转运。
损失风险由买方还是卖方承担？
在本案中，损失由卖方承担。根据 CPT 规则，卖方支付将货物运至指定目的地所需的运输费用，交付货物并将货物交给卖方签约的承运人，从而将风险转移给买方。但在本例中，涉及多个承运人，而且买卖双方未在合同中明确交货地点。
通常情况下，当卖方将货物交付给第一家承运人（加拿大卡车运输公司）后，风险就会转移给买方。但 CPT 第 A4 条规定，卖方必须签订 "将货物运至指定目的地 "的运输合同。由于第一承运人并不负责将货物运至指定目的地，因此只有将货物交给承包将货物运至达拉斯的美国卡车运输公司时才算交货。由于漏水导致货物损坏时交货尚未发生，卖方应对买方负责。
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