国际贸易术语解释通则2020：了解DAP、DPU 和 DDP和FOB规则

加拿大EDC网站2024年3月19日文章：《国际贸易术语解释通则》2020：了解D组和FOB规则。（作者：Emiliano Introcaso，CITP顾问兼高级产品运营经理）

D组：DAP、DPU 和 DDP

D组规则适用于任何运输方式。对于每种规则，卖方都要负责货物交付给买方之前的所有费用和灭失或损坏风险。该类规则的主要区别在于进口关税和卸货费用的支付。

构成 D 组的三条规则是

• 就地交货 (DAP)

• 卸货地交货（DPU）

• 完税交货 (DDP)

作为出口商，您在 DAP 下的责任包括

• 支付将货物运至目的地的运费；

• 在指定的目的地向买方交付货物，以便在与买方商定的日期卸货； 

• 为出口货物结关；

• 支付与出口有关的任何关税、税款和其他费用；

• 以及帮助买方获得进口清关所需的任何文件或信息。

DPU 规则与 DAP 规则相同，但有一个例外：在DAP下，卖方交付的是准备好卸载的货物，而在 DPU 下，卖方的额外责任是从运输工具上卸载货物，然后在约定日期在约定目的地将货物交付给买方。DPU 的独特之处在于，它是国际贸易术语解释通则 11 条规则中唯一一条由卖方在目的地卸货的规则。

D 组的第三条规则是完税交货（DDP）。与 DAP 一样，DDP 要求出口商在约定日期将准备好卸货的货物运至约定目的地。

与 DDP 的主要区别在于，您不仅要为出口货物结关，还要为进口货物结关。这意味着要支付出口和进口关税，办理并支付所有海关手续，如出口许可证、安全清关和装运前检验。

如果您是电子商务出口商，您可能需要使用 DDP 定价，以确保 B2C（企业对客户）交易在到达产品收货人之前通过海关清关，并且您网站上列出的价格应包括基于进口国的所有关税和税款。

了解FOB规则

与 D 组规则不同，船上交货（FOB）是四个国际贸易术语解释通则之一，仅适用于通过海运或内陆水道运输产品的情况。如果您使用其他运输方式运输产品，则离岸价格规则不适用于您的出口合同。

作为出口商，您在 FOB 下的责任包括  

• 在特定日期和时间，将货物送上买方选择的船只，并停靠在与买方商定的港口；

• 为出口货物结关；

• 以及帮助买方获取进口清关所需的任何文件或信息。

作为出口商，您有责任支付货物装船前的所有相关费用。此时，货物灭失或损坏的风险从卖方转移到买方，随后的费用由买方承担。这是向美国发货时最常被滥用的国际贸易术语之一。我简短地列出了以下内容，以确保在涉及 FOB 时，在以下情况下绝对不能使用它：

• 运输涉及卡车专用路线； 

• 与到达港有关；

• 或用作 " Freight on Board "的替代词，因为该术语不是国际贸易术语。

谁对损失负责？

一家位于不列颠哥伦比亚省温哥华市的加拿大医疗设备出口商，与东亚的一家买方签订了一份整柜个人防护设备 (PPE) 和机械通风机的销售协议。与买方签订的合同中包含 "FOB Port of Vancouver, British Columbia Incoterms 2020 "的条款。在温哥华港将货物装船时，起重机操作员将货物放到船的甲板上，随后起重机倒塌，所有设备被毁。

是买方还是卖方要对这次事故的相关损失负责？

在本案中，是买方的损失。虽然可以说是起重机操作员造成了设备损坏，而且这一错误发生在交货之前，但设备的实际损坏发生在船上。损坏的原因发生在离岸交货之前的港口，但货物的损坏发生在货物上船之后。在 FOB 交易中，货物上船后发生的任何损失均由买方负责。

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