德国运输公司破产数量增加，货运代理敲响警钟

Trans Info网站2024年6月4日文章：德国运输公司破产数量增加，货运代理敲响警钟（BY Agnieszka Kulikowska）。

巴登-符腾堡州货运代理公司 Markus Barth 敲响了德国大幅提高收费对该国运输业造成严重影响的警钟。据Barth称，自去年年底以来，货运业宣布破产的数量增加了三分之一以上。

这位总部位于劳普海姆（Laupheim）、拥有 60 辆卡车、50,000 平方米仓库空间和 120 名员工的运营商，向当地门户网站 schwaebische.de 讲述了去年德国提高收费对其业务和整个国家运输行业的影响。他表示，尽管自己在业内享有盛誉，但也不得不做出可能危及企业运营的冒险决定。

不过，他指出，与其他公司相比，他的公司仍处于有利地位。据他称，自 12 月份通行费大幅上涨以来，德国运输公司和货运代理公司的破产数量增加了 35%。

"破产潮即将到来。与 2023 年 3 月相比，我们的破产数量增加了 35%。除此之外，许多中型货运代理公司因年事已高而放弃业务，或者与大型航运公司合并。这影响了竞争。在超市购物时，顾客会发现所有东西都变得更加昂贵。当过路费几乎翻倍时，每个人都已经感受到了这一点，"Barth 在网站上说道。

货运代理也对涨价发表了评论，透露了他的业务成本上升了多少。

"首先，涨幅不止 83%（2023 年 12 月德国某些类别车辆的通行费涨幅--编者注）。事实上，如果把空驶里程加起来，就是 100%。具体来说：2024 年 1 月，我们需要支付约 105,000 欧元的通行费。而 2023 年 1 月只需支付 5.5 万欧元，翻了一番还多，"这位巴登企业家计算道。

他补充说，他的公司之所以能够承受这一负担，主要是因为他的客户在很大程度上承担了与通行费增长相关的成本。与此同时，Barth 承认，他也不得不进行运输，承担因通行费上涨而产生的额外费用。

"第一季度的情况特别糟糕。运费价格非常低，卡车供过于求。我们不得不以比 2023 年 12 月 1 日之前更低的成本行驶，当时新的卡车收费标准尚未生效。"该货运代理指出："建筑业、机械工程和汽车供应商的需求大幅下降。"

他指出，虽然德国经济有所改善，但 运输物流行业仍处于困境之中。

"在这种情况下，高昂的卡车通行费对许多同行来说是一场灾难。该行业承受着巨大的压力。家族企业极其脆弱。成本压力巨大，"他强调说。

德国公路运输企业破产

德国 运输物流行业的破产比例，是否真如这家总部位于巴登符腾堡州的货运代理公司所描述的那样大幅上升？很遗憾，是的。根据联邦统计局的数据，1 月份公司破产数量增加了 27.6%，其中运输和仓储业的破产频率最高。2024 年 1 月，德国每 10,000 家公司中就有 4.7 家破产；在 运输物流 行业中，同样数量的公司有 9.1 家破产。与去年同期相比，2 月和 3 月的公司破产数量也有所增加。

据德国破产从业者协会（VID）称，虽然目前还谈不上破产潮，但运输业的这一趋势不容忽视。

联邦物流与运输协会（BLV-pro）最近警告说，运输业正面临着破产案件大幅增加的局面。受当前经济和地缘政治局势影响的公司将面临艰难的抉择，必须适应新的现实。

该协会援引内部人士的话估计，由于缺乏流动资金，约有三分之一的通行费无法按合同支付，主要保险公司甚至会与难以支付的客户终止合同。

该协会总结道："现在，对许多人来说，世界末日已经来临。"

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