全球集装箱运价飙升进入自新冠疫情大流行病以来最长时间段

TBS News网站2024年6月23日文章：全球集装箱运价飙升进入自新冠疫情大流行病以来最长时间段。周四发布的德鲁里世界集装箱指数显示，过去一周，从中国运往意大利热那亚的40英尺集装箱运价达到7029美元，为2022年9月以来的最高水平。鹿特丹的成本则上升到 6867 美元。自 4 月份以来，这两种运价基本上都翻了一番。

德鲁里世界集装箱指数（Drewry World Container Index）周四发布的数据显示，过去一周，从中国运往意大利热那亚的40英尺集装箱运价达到7029美元，为2022年9月以来的最高水平。鹿特丹的成本则上升到 6867 美元。自 4 月份以来，这两种运价基本上都翻了一番。 

从亚洲向欧洲运输集装箱货物的即期汇率连续第九周上涨，这是自2021年新冠疫情大流行病扰乱全球供应链以来价格上涨时间最长的一次。

德鲁里世界集装箱指数（Drewry World Container Index）周四发布的数据显示，过去一周，从中国运往意大利热那亚的40英尺集装箱运价达到7029美元，为2022年9月以来的最高水平。到鹿特丹的成本增加到 6867 美元。自 4 月份以来，这两种费率基本上都翻了一番。

在上海至洛杉矶的繁忙航线上，运价连续第七周上涨，达到6441美元。

虽然并非所有货运都以如此高昂的价格进行，但集装箱现货市场反映了船舶可用空间的供应和进口商的需求。在过去的六个月里，由于胡塞叛军袭击了红海的商业运输，包括本周早些时候沉没的一艘散装商品运输船，因此船只避开了红海，从而使这一平衡变得更加紧张。

大多数集装箱航运公司都选择绕行非洲南部的更长航线，造成了与两三年前类似的混乱。Flexport 公司创始人兼首席执行官 Ryan Petersen 说："我们几乎回到了 Covid 高峰时期的状态。"他看到的现货价格甚至比德鲁里刚刚报告的数字还要高。

彼得森（Petersen）周四在伦敦接受彭博电视采访时说："现在，如果你想把一个集装箱从中国运到英国，除非你有（优惠的）合同，否则需要花费大约 1 万美元。顺便说一句，那些以较低价格签订的合同大多没有得到履行，他们还在上面加了附加费。"

彼得森说，很难预测航运价格会持续攀升多久，他指出，航运公司将新冠疫情大流行病期间创下的历史最高利润中的一部分用于购买新船，这些新船将服役到2026年，这应该有助于缓解最近的运力紧张。

但他也表示，今年晚些时候交付可靠性的不确定性让一些公司感到担忧，促使他们现在就下单，而不是等待。Petersen 说，如果运往美国东海岸和海湾沿岸港口的货物受到严重干扰，集装箱运价可能会超过疫情高点。

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