孟加拉国港口、工厂和互联网恢复，出口商重拾希望

TBSnews网站2024年7月25日文章：孟加拉国港口、工厂和互联网恢复，出口商重拾希望（BY Jasim Uddin & Shahadat Hossain Chowdhury）。

周三（7 月 24 日），随着宵禁的放松和互联网的部分恢复，吉大港（Chattogram Port）的海关手续得以简化，工厂全面复工，银行重新开业，这为五天后进出口贸易的恢复铺平了道路。

这些进展让服装制造商们大大松了一口气，由于网络中断，他们与全球买家失去了联系，出口货物囤积在港口。

由于互联网自周四晚起停电，该国的工业活动和对外贸易陷入停滞，周五午夜又实施了宵禁，以控制因反配额学生抗议而引发的大范围混乱。

行业领袖们表示，由于他们可以恢复与世界其他地区的贸易和交易联系，全球买家也对孟加拉国的供应恢复了信心，他们承认最近的中断属于不可抗力事件--供应商无法控制的事件。

然而，在某些情况下，他们将不得不空运货物，以按时送达买家，避免取消订单，他们提到了新的挑战。

几千批出口货物（80%为服装）和进口集装箱滞留在该国的主要港口。

从服装和纺织品到陶瓷、钢铁和水泥等行业都遭受了重大损失，BGMEA 报告称每天损失达 160 亿塔卡。

在周一与总理的会晤中，商界领袖们敦促恢复互联网和放宽宵禁，以帮助他们维持工厂运转。

宵禁令正在逐步放宽，周三放宽了 7 个小时，工业区的安全也得到了加强，这为工业和商业创造了有利环境，使出口商对从过去一周的商业损失和供应链中断中恢复感到乐观。

成衣业大松一口气

"我们已经恢复了出口和进口，似乎一切都恢复了正常。如果公用事业服务保持稳定，我们有信心挽回损失，"最大的出口商之一 DBL 集团总经理 MA Jabbar 告诉《商业标准报》。

港口活动也表明情况有所改善。吉大港港务局在因互联网停电而几乎完全停止处理进出口货物五天之后，周二处理了 1,500 个标准箱，周三处理了约 2,000 个标准箱。海关和港口官员表示，他们还需要几天时间才能恢复到每天处理 3000 至 3500 个标准箱的正常能力。

出口加工区最大的本地投资者 Pacific Jeans 公司的总经理 Syed M Tanvir 说，在恢复互联网连接后，他们正在与买家商讨生产和交货受影响的最新情况。

Tanvir说："我们与买家有着良好的关系，他们可能会考虑这种突然中断，这超出了我们的估计。"他指出："希望我们能够挽回损失。"

Tanvir说，在过去的五天里，由于工厂关闭，Pacific Jeans公司损失了大约 1,000 万美元的生产费用，公司不得不修改生产这些货物的计划。

他进一步补充说："这种积压不仅会影响这些货物，还会影响未来的生产计划。至少还需要两个月的时间才能使供应链恢复到以前的状态。"

"我担心，其中一些货物可能需要空运，而另一些货物则可能因延迟装运而面临买家的折扣"。

TAD 集团总经理 Ashikur Rahman Tuhin 说，尽管面临网络中断和其他挑战，但积极的一面是买家对他们保持了信心。

他说："在互联网通信中断期间，我们一直努力通过手机电话和短信与所有买家保持沟通。"

他说，"网络恢复后，现在双方都在重新发送待发电子邮件。"他希望在接下来的两三天内，他们能够获得有关总体生产和装运情况的最新信息。

他所在的集团每月通过采购公司出口约 700 万件服装。由于工厂关闭，他可能会面临约 150 万件服装的延期装运。

Tuhin 赞同 Tanvir 的观点，他说，这些产品是为冬季晚些时候准备的，可能会产生高昂的空运费用；否则，它们可能会完全错过冬季。

Tuhin 也是 BGMEA 的董事。

获得 LEED 白金认证的顶级针织品出口商之一 Fatullah Apparels 的首席执行官 Fazlee Shamin Ehsan 说，除了生产损失外，出口商还可能面临吉大港的集装箱拥堵问题，这种情况在工厂关闭之前就已经开始了。他担心买家可能会选择昂贵的空运。

Ehsan 还提到，由于国际快递公司可能超负荷运转，出口商在寄送明年冬季的样品方面面临挑战。同时也是 BKMEA 副主席的 Ehsan 补充说，如果出口商不能及时寄送这些样品，他们在下一个冬季可能会收到更少的订单。

他指出，公司的月出口额约为 100 万美元。虽然本月可能会受到影响，但他对从这次挫折中恢复过来非常乐观。

政府早前决定将成衣工人的身份证视为宵禁通行证，以方便他们的行动。

清理港口积压需要一周时间

随着互联网连接的部分恢复，吉大港口和海关业务从周三上午开始恢复正常。港口的交货活动已经恢复。

但是，由于利益相关机构，特别是海关和货运代理处，仍然只能部分连接互联网，因此企业仍然面临挑战。目前，C&F 代理只能通过海关办公室的四台电脑提交入境单。

港口和海关官员估计，港口集装箱拥堵问题需要一个多星期才能解决。

吉大港务局秘书 Md Omar Faruk 告诉 TBS，港口的一站式服务业务已于周三上午重新启动。一旦在吉大海关完成清关手续，货物就可以在获得出港许可后从港口运出。

通常情况下，每天有 3500 至 4500 个标准集装箱从吉大港三个码头的堆场运出。自上周五以来，这一数字几乎降为零。为此，吉大海关开始人工清关，据海关当局称，周二从该港口运出了 1,500 个进口集装箱。

吉大海关每天要提交 2000 份进口报关单和 5000 份出口报关单。海关和货运代理在办公室使用 ASYCUDA World 软件提交这些票据。

吉大海关副关长伊玛目-加扎利（Imam Gazzali）告诉 TBS，企业现在可以对所有进出口货物进行清关。如果缺少付款通知单或发票，将根据宣誓书允许清关。

他指出，截至本周三，进出口货物的清关工作已全面恢复，海关官员加快了早些时候已提交入关单的货物的清关速度。由于 C&F 代理办事处的互联网连接不完整，海关已在多台计算机上提供了 ASYCUDA 软件，使代理能够提交入境单据和出口单据。

银行面临待处理的工作量

经过三天的全面关闭，银行于周三重新开业，50%-60%的分行投入运营。然而，他们忙于清理积压的工作。例如，一家第三代私人银行在当天处理了约 15,000 笔待处理的汇入汇款交易。

由于前三天缺乏通信联络，各家银行还努力与海外代理银行结算待处理的交易。然而，据银行家称，互联网连接的部分恢复扰乱了核心银行系统，影响了资金转账、贷款处理和账户管理等日常业务。

此外，大量客户涌入重新开放的分行提取现金，导致各地分行排起了长队，等待时间延长。

TBS 在与几位银行家的交谈中了解到，虽然新开立的信用证（LC）很少，尤其是用于进口必需品的信用证。但一些银行还是设法处理了背对背的信用证。

本文原载于“信保民工”微信公众号，如有转载或复制请联系“信保民工”，版权归原作者所有，侵删