CStar Line暂停3条中俄航线
总部位于迪拜、专注于俄罗斯航线的CStar Line正在削减其大部分远东-俄罗斯支线服务，并转向利润更丰厚的红海航线。
CStar Line to cut Russia feeder services for more-profitable Red Sea routes
根据Alphaliner的说法，CStar Line将停止其Far East-Far East 1（FEFE1），Far East-Far East 2（FEFE2）和Far East-Far East 4 （FEFE4）等三条中俄航线。
这些航线连接俄罗斯东方港（Vostochny）和中国的港口，由五艘支线船提供服务。
CStar Line旗下釜山-东方港之间的“Far East-Far East 3”（FEFE3）往返航线将继续运营。
据了解，去年夏天，一家名为“CStar Line”的新船公司横空出世，快速杀入集装箱运输市场，并且该公司还是由集装箱班轮业资深人员--前马士基高层掌舵！
值得注意的是，CStar Line是瞄准因制裁而被干线运营商放弃的俄罗斯航线的利基公司之一。
并且，刚成立不久，这家船公司便推出了16条航线，这16条航线中，包含6条中俄航线，在国内挂靠的港口包括广州南沙、深圳盐田、厦门、太仓、上海、宁波、日照、青岛、天津新港、大连等。
▲中俄FEFE1航线图
然而现在，CStar Line开始转向利润更加丰厚的红海航线。
据悉，该公司已经开通了一条不定期的中东-红海航线“Middle East-Red Sea 1” (MER1) ，使用1600 Teu船，CStar Fevroniya轮和CStar Peter轮，挂靠杰贝阿里、吉布提、吉达、吉布提和杰贝阿里，航程20天。
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