马士基认为全球贸易中断将持续到2024年

Straitstimes网站2024年8月2日文章：马士基认为全球贸易中断将持续到2024年。马士基还公布了第二季度初步收入和利润数据，但低于分析师的平均预期。

世界贸易的风向标马士基公司（AP Moller-Maersk）表示，红海冲突造成的全球运输中断将比预期持续更长时间，而且不会在今年得到解决。

8月1日，马士基公司在三个月内第三次上调了财务指导，因为运费的上涨将继续促进公司利润的增长。全球班轮业已被冲突所颠覆，冲突迫使船只从苏伊士运河驶往非洲南部。

这家丹麦航运集团目前预计，2024 年未计利息、税项、折旧及摊销前的基本盈利将达到 90 亿美元（119.5 亿新元）至 110 亿美元，而此前的预测为 70 亿至 90 亿美元。彭博社汇编的分析师平均预期为 87.6 亿美元。

马士基已在 5 月和 6 月上调了全年利润预期，当时马士基表示，红海的拥堵对全球供应线造成的影响比之前预期的要大。该公司在 8 月 1 日表示，"现在预计这种干扰至少会持续到 2024 年底"。

据彭博情报公司估计，在胡塞武装的袭击导致这条关键水路变得不安全之后，通过苏伊士运河的集装箱船数量比一年前减少了约77%。环非洲航行所需的额外船舶运力推高了运费，而此时市场正进入大流行后的低迷期，船舶供不应求。

马士基表示："鉴于红海局势的不可预测性以及第四季度供求关系的不确定性，交易条件仍会出现高于正常水平的波动。"

该运输公司还上调了对 2024 年全球集装箱贸易的预测，目前预计将增长 4% 至 6%。相比之下，此前的预期是增长 2.5%至 4.5%。马士基 2024 年的自由现金流将至少达到 20 亿美元，而此前预计至少为 10 亿美元。

丹斯克银行信贷研究公司（Danske Bank Credit Research）首席分析师布莱恩-戈德斯克（Brian Godsk）在一份说明中说："最近几个月集装箱运费的强劲发展，使得指导性目标的提升在某种程度上是意料之中的。"

马士基还公布了第二季度初步营收和利润数据，但低于分析师的平均预期。

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