10月红海复航？马士基、赫伯罗特经苏伊士运河航线方案曝光

虽然只是马士基、赫伯罗特推出了备选方案之一，但无意中透露了全球航运市场一个关键时间节点--2024年10月！

当地时间9月9日，美国联邦海事委员会（FMC）发布公告，宣布批准马士基与赫伯罗特的“双子星”合作协议（Gemini Cooperation Agreement）。

就在FMC公告批准两家船公司之间的双子星联盟合作后，马士基和赫伯罗特立即公布了两套方案。

昨天（9月10日），A.P.穆勒 – 马士基旗下的马士基有限公司（以下简称 “马士基” ）和赫伯罗特股份公司（以下简称 “赫伯罗特” ）共同发布“双子星”协作框架内的海运服务网络规划方案。

马士基在公告里表示：考虑到红海局势持续不稳定，两家公司准备了经苏伊士运河航行和绕行好望角的两套备选方案，并计划在2024年10月确定其中之一为最终方案。

根据 “双子星”协作计划，马士基和赫伯罗特将于2025年2月正式开始在东西向贸易通道上进行海运服务合作。双方致力于建立一个灵活互联、且在全面运营后可实现90%以上准班率的海运服务网络。自2024年1月宣布开展长期合作以来，两家公司一直在完善协作运营的细节。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示：“我们推出的海运服务网络不仅准班率高，还具备出色的连通度和可持续性。很高兴能够在正式运营前向客户充分介绍我们一流的海运服务网络，客户可以从现在开始规划供应链，更从容地应对市场的变化。”

A.P.穆勒 - 马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）表示：“很期待我们全新的海运服务网络在明年投入运营。无论最终采取哪个方案，船期的准班率目标都不会改变。马士基和赫伯罗特的合作将准班率标准提升到了新的水平，这将惠及我们的客户，并在行业内树立新的标杆。”

新的海运服务网络将由27或29条运营高效的干线以及30条灵活的穿梭快线组成。两家公司将共计投入300或340艘船舶参与运营。

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