墨西哥内陆运输陷入混乱，罢工、车辆短缺不断，出口这里要特别注意！

来源：CMAA中墨清关、金融大鳄

近期，墨西哥政府发布一项关于拖车的新政：2018年6月26日，汽车运输车辆可以流通的最大重量及最大尺寸联邦标准NOM-012-SCT-2-2017正式开始实施，该标准对于不同集装箱拖车做出了具体的重量和尺寸限定，导致大批运输公司现有拖车，无法满足标准要求，不能进行双柜托运。

2018年7月2日到7日在全国范围内实施大检查，所有不符合标准的拖车，将被吊销行驶证件，所有上路的双柜拖车，必须取得SCT许可。

这项新政导致墨西哥的内陆运输陷入极度混乱之中！罢工、车辆短缺不断，这段时间，出口墨西哥请务必要特别注意了！

墨西哥集装箱运输，默认都采用双柜拖车进行长途运输，进入市区范围内，考虑到市区道路状况，大部分会改用单柜拖车进行末端派送。

新政影响

部分拖车公司和运输司机，举行了罢工，进一步导致了运力紧张。拖车费用大幅上涨，船公司安排拖车的时间，也大面积延误。

虽然没有对铁路运输造成直接影响，但是在卡车运力紧张的状况下，大量货柜转为火车运输，再加上之前海关大检查导致的大批货柜滞留，造成了火车运力的紧张，部分货柜转港安排已达三周以上。

马士基也发布了紧急提醒，可见此新规影响之大

由于此标准实施时间，刚好在政府换届前（7月1日选举，正式换届12月1日），所以短期内，应该不会放松标准，运力紧张可能一直持续到明年。请大家提前做好安排。