加纳托运人协会：减少滞期费和滞留费是我们的首要任务

Ghana Web网站2023年12月16日文章：加纳托运人协会表示，减少滞期费和滞留费是我们的首要任务。

为了解决航运界长期面临的滞期费和滞留费（D&D）问题，我们紧急呼吁就这一问题进行持续对话，以寻求合理的解决方案。

作为优先事项，需要采取可行的措施来减少该国港口的滞期费和滞留费（D&D）。加纳托运人管理局（GSA）特马（Tema：加纳东南部港口城市）分部经理Charles Darling Sey表示。

在 2023 年 12 月 13 日由 GSA 在特马召开的滞期费研讨会上，Sey 先生向与会者发表讲话，他强调，除其他已探索的战略外，GSA 还致力于不断教育进口商采用可行的方法避免 D&D 付款。

他强调，拆运费是可以避免的成本，减少年度付款的活动将持续进行，直至取得积极成果。

滞期费和滞留费是指当货物集装箱在港口或仓库的滞留时间超过约定期限时，船运公司收取的费用。

这些额外费用可能会累积起来，对参与全球贸易的公司的盈利能力产生重大影响。

GSA 的数据显示，预计滞期费将从 2017 年的 7600 万美元降至 2019 年的 2700 万美元，并在 2021 年进一步降至 1900 万美元。

这一下降归功于宣传活动和政府举措，如无纸化港口项目和在 ICUMS 平台上进行到港前申报。由于加纳塞地与美元之间的汇率差异，2022 年的稳步下降让位于 2400 万美元的增长。

航运和物流部门的与会者列举了导致拆运费支付的各种挑战，并敦促加纳运输署、加纳税务局海关司和在该国运营的航运公司创造有利的工作条件，以支持贸易大众。

加纳货运代理协会的代表 Romeo Frimpong 先生警告说，效率低下的系统只会导致托运人不断向消费者转移拆运费。他还主张使用数字平台来简化流程。

特马海关一般职责助理专员 Theresa Potakey 女士鼓励托运人向其办公室报告遇到的挑战，以便得到及时关注。她澄清说，虽然 GRA 致力于征收属于本国的所有税款，但无意阻挠托运人。

研讨会主席、GSA 货运和物流部主管 Fred Asiedu-Dartey 强调，有必要坚持不懈、深思熟虑地努力解决危险品运输和拆卸问题。他补充说，接下来将与该行业的参与者进行接触，以应对货运代理和托运人提出的一些挑战。

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