印度考虑为面临运输成本上涨的出口商提供补贴

India Shipping News网站2024年1月6日文章：印度考虑为面临运输成本上涨的出口商提供补贴。

新德里：一位政府官员表示，鉴于最近在红海发生的一系列袭击货船事件，印度正在酝酿各种措施，包括为印度出口商提供补贴，以抵消较高的航运成本和保险费。新德里还与美国领导的多国联盟保持联系，以确保红海商船的安全通行。

"印度的出口正在受到影响，人们担心农产品的出口可能会下降，因为农产品是通过红海航线运往欧洲的。"该官员补充说："政府正在酝酿措施，或者通过美国领导的联盟，或者通过补贴印度出口商，以避免他们的成本上升。"

商务部没有回复寻求对上述问题发表评论的邮件。限制对农产品出口的影响对印度至关重要，因为这直接影响到农业收入。商务部NIRYAT门户网站的数据显示，2023年4月至11月，印度对欧洲的农产品出口额为22.8亿美元，主要包括水果、蔬菜、咖啡和大米。

继10月份的以色列-哈马斯战争之后，红海这条占全球贸易量约12%的航线，因也门胡塞叛军不时袭击商船而成为新闻焦点，引发了人们对其对全球海上贸易影响的担忧。

印度通过苏伊士运河（位于红海）向欧洲出口的产品包括食品、服装和电子产品等，进口的产品包括原油。2023财年，印度与欧洲和北非的商品贸易总额（出口和进口）分别为1060亿美元和980亿美元。智囊团GTRI创始人Ajay Srivastava援引苏伊士运河的话说，其中约50%的进口和60%的出口可能是通过苏伊士运河进行的，总额达1130亿美元。

Srivastava还说，印度的货物，如低端工程产品、钢铁以及大米和服装等商品，都将受到苏伊士运河危机的影响。

上述政府官员补充说，印度商务部一直与出口商保持联系，他们对航运成本上升表示担忧。他们的担忧也已传达给财政部。

印度出口商担心航运成本上升，因为走红海航线的商船不断遭到袭击，迫使货运公司选择绕非洲更长的航线到达西方，或在附近港口等待，以确保通过苏伊士运河的安全。

最近一次袭击发生在12月31日，胡塞武装分子用导弹和小船袭击了一艘马士基集装箱船，导致该公司暂停在红海航行48小时。

12月15日，悬挂利比里亚国旗的"MSC Palatium III"号在红海南端也门附近的曼德海峡遭到无人机袭击。袭击事件一再发生后，一些全球航运公司上个月表示，他们将重新安排途经好望角的部分航线。这条穿越非洲南部海岸线的贸易路线将使货运延迟19-30天。

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